今年中秋小长假运输期限为9月14日至17日，4天时间广铁集团预计发送旅客510万人，日均发送127.5万人，同比增长10.4%，客流量最高日9月15日预计发送135万人。整体客流以短途探亲流为主，假日前期以广州、深圳、长沙等大城市为中心向周边城镇辐射，后期以返程客流为主。为方便广大旅客出行，中秋节期间广铁集团实行高峰运行图，通过开行周末线、高峰线、组织部分动车组重联以及加开列车等方式，进一步增加热门方向运力。（9月10日南方日报讯）

中国——一个十三亿人口的泱泱大国，经济发达地区，尤其是广东省，吸引了大量的外来务工人员，城市的快节奏总总让许多为工作奔波为梦想打拼的人儿感到疲惫，独在异乡为异客，每逢佳节倍思亲。无论在哪儿，家都是最温暖的港湾，多少异乡人想借着中秋假期，见一见头发渐渐花白的父母、牙牙学语的孩子、两地分居的伴侣和其他很久没有见面的亲朋好友。

随着9月10日郑徐高铁的正式开通运营，中国高铁 “四纵四横”的高铁网基本已成形，城市与城市之间的距离在拉近，人与人之间的距离也在无形中拉近。“莞深同城”、“广清同城”这些词无不告诉我们高铁在逐渐实现“公交化”，对发达城市带动区域经济有着重要的意义。人们逐渐不再长叹异地分居、聚少离多。然而高铁发展的背后是许许多多铁路人的付出，铁路人不是不想家，而是为了大家而舍小家，加班加点，只为列车安全运行，他们无悔、坚持。

人们对服务质量的要求越来越高，笔者认为对铁路工作者的宽容和支持也应该更多一些，乘客和铁路双方互相理解配合，铁路为大众的出行便利考虑得更多，例如节假日增加运力、强化职业职责、提高职业技能，大众按铁路部门的规定和要求乘车，在遇到不可抗拒因素造成的晚点时少一些烦躁、多一些耐心。这样归心似箭的旅客满足了自身需要，坚守在岗位的铁路员工得到了旅客的肯定，对双方来说都是一件值得开心的事情。

铁路部门以实际行动践行“以服务为宗旨、待旅客如亲人”的理念，让大家有理由相信，一定能和家人一起品尝甜到心里的月饼，过一个幸福团圆的中秋节。