9月10日6时31分，G1908次列车踏着欢乐的脚步驶离郑州东站，标志着郑徐高铁开通运营。从此，我国东部、中部、西部和东北四大板块实现高铁互联互通，现代化的高速铁路网粗具规模，四通八达，全网皆活。（来源：9月11日人民铁道网）

郑州至徐州高速铁路自河南省郑州市起，经开封、商丘，安徽省砀山、萧县，至江苏省徐州市，全长360公里，设郑州东、开封北、兰考南、民权北、商丘、砀山南、永城北、萧县北和徐州东等9个车站，初期运营时速300公里。

郑州至徐州高速铁路是国家中长期铁路网规划的高速铁路陆桥通道重要组成部分，该铁路与已运营的郑西高铁、西宝高铁、兰新高铁和在建的宝兰高铁，共同构成新的高标准、大能力欧亚大陆桥运输通道，对于发挥铁路在推进"一带一路"建设中的服务保障作用具有重要意义。

郑徐高铁建成通车后，将大大缩短我国西部地区与中东部地区的时空距离，并连通已运营的京沪高铁和京广高铁，使我国高速铁路网进一步完善，对于发挥高铁成网优势具有十分重要的作用。不仅如此，全长360公里的郑徐高铁还是一条“颜值”与“气质”担当的高速铁路。在这条高铁线路上，我国自主研发的CRTSⅢ型先张板无砟轨道被大规模使用。它对完善我国无砟轨道系统技术、提高我国无砟轨道技术核心竞争力、实施铁路“走出去”战略具有重要意义。

郑州至徐州高速铁路开通运营后，中国高速铁路总里程超过2万公里，继续保持世界第一。