目前，广西桂林旅游进入暑期高峰期，各名胜景点和百里漓江游人如织。据桂林火车站统计，暑运28天，桂林站管辖内的9个高铁站共发送旅客130.1万人，较平时增长80%左右，较没开通高铁的2013年增长189.1%。其中，往返于广深方向的高铁最受热捧，出行高峰期的动车客座率达到98%以上。（科技日报2016-08-01）

随着暑期的到来，家长携带孩子出行旅游的越来越多，使得旅游景点和铁路运输同时进入了高峰期。据桂林火车站统计，暑运28天，桂林站管辖内的9个高铁站共发送旅客130.1万人，较平时增长80%左右，较没开通高铁的2013年增长189.1%。其中，往返于广深方向的高铁最受热捧，出行高峰期的动车客座率达到98%以上。由此可以说明，现在人们出行更多的选择高铁，高速铁路的运行带动了景区旅游业的发展，旅游景区的存在也促进了高铁的建设和发展，两者之间是相辅相成的关系。根据这一规律，铁路总公司可以采取以下措施来进一步的扩大铁路运输与旅游业之间的联动发展。

首先，针对全国各地旅游业发展情况，可以借助旅游部门统计的数据，进行相应的高铁建设和运营。根据旅游的季节性和地域性灵活调整各个旅游线路的车次情况，加开相应的车次或者调整运营线路。使得在保证旅客获得良好的出现条件的前体下，同时也保障了铁路总公司获得最大的运营收益。

其次，根据旅客的不同需求，设置不同价格级别的乘车体验，例如对于长途旅行的乘客，增加列出上一等座、商务座或者动卧的数量，满足不同乘客的需求。同时提高列车上餐车的质量，在菜品等饮食上下足功夫。总之，提高列车的全方位的服务，满足不同阶层的旅客的需求。

再者，与旅游部门合作开通景区专用列车，将高速列车直接开到景区门口，极大程度的方便旅客的出行，避免了中途转车带来的困扰。当然这项工作是一个庞大的工程，需要多部门联合行动，从试点做起并逐步推广。

总之，在暑假高峰期在保证将每一位旅客送到目的地的同时，铁路部门自身也要加强运营管理，高峰时期通常是事故的高发期，旅客的人身安全始终是铁路部门的首要任务，只有人身安全得到保障了，旅客才能更好的去享受旅行的快乐。（金倢玉）