滨洲铁路齐齐哈尔段电气化改造主体随着电气化改造工程“百日会战”胜利结束，此项工程线路及桥涵等主体工程于7月31日全部完工。滨洲铁路电气化改造工程全长933公里，起点为哈尔滨站，一路向西经肇东、大庆、齐齐哈尔等工业重镇，途经内蒙古穿越呼伦贝尔大草原，终点为满洲里站。线路投用后，列车行驶速度将由目前的每小时80公里提升至120公里，运能也将由目前的6000万吨提升到1亿多吨。(《人民铁道报》8月12日)

如今，“中蒙俄经济走廊”建设和对俄经贸合作战略得到推进是人们最愿意看到喜大普奔的消息。这充分响应了中俄签署关于“一带一路”倡议加强合作推进市场发展的协议，促进跨境运输的基本硬件质量提升。无论从人力、物力、运输时间等多方面考虑，铁路无疑是最好的选择。

近年来，中俄间跨境交易一直保持快速增长势头，满洲里是中俄贸易最大陆路口岸，滨州铁路电气化的改造完工意味着改变“供不应求”的现状，有力增加了经济贸易的交易频率和数量，随着中国商品出口俄罗斯更加方便快捷，全国的商业都将涌现东北，采取铁路跨境运输，哈尔滨将成为东北最大中俄电商物流集散中心，将加大地带动地区经济的主体地位，东北铁路将重新找回货运市场的主体地位，迎来一个美好的春天。

在铁路转型发展的关键时期，铁路部门要善于把握机遇，满足更多货主的需求，建立长期合作关系，增加服务种类及数量，改变以往等客上门的被动观念，主动寻求客源，为跨境贸易加速发展打下坚实基础！

如今，事物都只有经历了一定的过程才能实现自身的发展，矛盾的双方即对立又统一。铁路部门的决策实施将点燃未来的中国之火，蓄意待发，霸强之势熊熊燃烧！