新疆南疆铁路吐鲁番至鱼儿沟间1日遭遇12级以上大风，正在此间运行的两辆列车被迫紧急停轮避风。乌鲁木齐铁路局介绍，1日19时08分，受大风影响，阿克苏至宝鸡的K1661次列车在吐鲁番车站停轮避风，和田至乌鲁木齐的5828次列车在珍珠泉车站停轮避风。大风起后，铁路部门紧急启动了应急预案，开始做滞留旅客服务工作。（新华网）

恶劣的天气状况时刻提醒着人们不能忘记大自然狰狞的一面。大范围的暴风等强对流天气，对铁路行车设备安全构成了极大威胁，铁路运输工作面临着严峻形势和考验。据悉，铁路部门表示，待大风停息达到列车安全运行要求后，滞留列车才可恢复正常运行。

以前在网上也经常看到南疆铁路因天气原因导致火车晚点、停运的消息。有部分因此而耽误行程的乘客们怨声载道，表示不能理解，骂娘之声不绝于耳，把怨气直指铁路部门，认为不就是刮点风吗，还能把火车刮跑了不成？怎么就导致火车晚点或停运呢？甚至还有个别偏激的旅客认为是铁路部门故意不作为，故意把线路挖断，以此作为借口趁机休息不工作。其实不然，各个地区的地质环境差异较大，南疆铁路基本沿古“丝绸之路”的中路延伸，沿线地质、地貌、气候条件十分复杂，有45℃的高温戈壁沙漠，有零下三四十度的冰达板，还有常年刮着七八级强风的大风口。在沙漠地带，大风极易使建筑物和铁路线路被风沙掩埋，行进中的列车也会因大风造成运行不稳定，不排除有倾覆的可能性，因此危及旅客列车运行安全。南疆铁路是南疆地区对外沟通的唯一铁路通道,兼有亚欧大陆桥南部便捷通道的重要功能。倘若一旦满载旅客的列车在线路上出现安全问题，那么带来的可怕后果是不堪设想的。

虽然铁路部门每年都要花费大量的投入对沿线的安全隐患进行整治，但是自然的力量是难以估量的，也是不好预测的。所以笔者认为，当遇有恶劣天气，大风速度超过警戒值时，列车该停则停，该慢则慢。必须要以保证旅客列车安全运行为主，作为旅客来说，要对铁路抱有信心和希望，要给以铁路理解和支持，因为有了旅客的支持铁路的工作才能更加的完善。