2日从广铁集团获悉，在今年4号强台风“妮妲”登陆前夕，为确保铁路运输及旅客安全，8月2日，广深莞惠地区各火车站始发的600余对旅客列车全部停运。8月1日，由深圳北、广州南始发的动车组卧铺列车也停止运行。(中国新闻网 8月2日)

今年受强厄尔尼诺现象影响，从7月初期的南方大雨，到现在的台风“妮妲”来袭，都给出行带来了诸多不利因素，据了解，台风“妮妲”具有六个特点：一是形成缓慢，后期强度发展迅速。二是能量强大，鼎盛时期正面登陆。三是环流复杂，后期路径仍有变数。四是海况恶劣，强风暴雨高潮巨浪碰头。“五是历时较长，降雨集中强度偏大，强降雨极易引发山洪、滑坡、泥石流等灾害。六是影响广泛，部分地区重复受灾。“妮妲”登陆后将继续西行并深入内陆，对广东、广西、海南、云南大部，贵州、福建、江西、湖南南部造成较大影响。部分地区前期受台风及降雨影响，洪涝灾害严重，水毁工程尚未完全修复，物资材料消耗大，台风接连登陆、强降雨过程频繁，增加了防御的难度。

为了安全出行，铁路部门积极应对，而在妮妲来袭期间，8月1日，广铁集团对由深圳北、广州南始发的动车组卧铺列车停运、8月2日，广深莞惠地区各火车站始发的600余对旅客列车全部停运。停运列车绝不是小题大作。面对这50年一遇的12级台风，以笔者看来，广铁集团采取停运铁路列车这种做法，是为了保障安全采取是一种最直接也是最为之有效的做法。首先，台风虽然吹不翻列车，但台风能吹垮线路两边树木、吹起附近的杂物从而影响线路。其次，极端天气对铁路设备造成的影响也是不容忽视，例如信号设备、电力设备、接触网设备，一旦出现设备故障，造成的后果就是无休止的晚点。

许多有出行计划的旅客对铁路停运不能理解，甚至是谩骂，但从暑运开始，一批批学生流、旅游流、探亲流的大幅度增加，使得铁路职工不得不超负荷工作，劳动强度大、工作压力大、安全难点多等问题接踵而至，妮妲来袭，铁路部门积极采取措施，加强调度组织，抓好不利天气后期整治和日常监控，始终把安全工作作为重中之重，做好各种恶劣天气的应对准备工作，努力对运输秩序影响降到最低，为了旅客安全，铁路停运挨骂又何妨？（黄嘉慧）