为让旅客出行有更多选择，上海铁路局在京沪、宁杭、沪昆高铁、宁安客专、金温线等线路首次常态化地增开了15对夜间高铁，列车到达时间赶在午夜零时之前，填补了以往晚间无高铁的空白时段。运行10天以来，新增开的各趟夜间高铁备受旅客欢迎，平均上座率达106.3%。其中19时整在上海虹桥和北京南间对开的G7、G8两趟夜间高铁，迎合了京沪间旅客夜行需求，几乎趟趟爆满。（东方网5月26日消息）

铁路“5.15”调图，是近10年来铁路实施的最大范围列车运行图调整，也是铁路运输能力增量最大的一次调整。最为关键的是增加了多趟夜间高铁，这让人们出行更加方便、快捷。如：上海铁路局此次在京沪、宁杭、沪昆高铁、宁安客专、金温线等线路首次常态化地增开了15对夜间高铁，其实并非是深更半夜的始发或终到列车，也不是和高铁动卧一样夕发朝至，而是填补了以往晚上无车的空白时段，列车到达时间都赶在午夜0点之前。

以往对于双城生活的打拼者来说，只能在周末或节假日才回家和家人团聚，有时家里有急事，如果错过普速火车时间，只能干着急，而如今夜间高铁开行，方便了双城民众能够早日回到家中与家人团聚。以上海虹桥开往北京南的G8次列车为例，晚7点从上海虹桥始发，当天23点48分即可抵达北京南站，返程的G7次列车亦如此。

据了解，G8次列车开行第一周内(5月15日至21日)平均上座率达96%，一举成为京沪高铁最为卖座的车次之一。为了满足旅客需求，从5月22日起，铁路部门对G8次列车实行重联扩编的方式提升运能，列车席位从原先的556个增加到现在的1112个。这体现着铁路部门对百姓的浓浓厚爱，让旅客不用在列车上承受奔波之苦，这也是为什么夜行高铁如此受欢迎的原因。

夜间高铁的开行，除了满足广大的商务客需求外，还为京沪两地居民外出游玩提供了更好的选择。比如6月份即将开园的上海迪士尼乐园，必将吸引许多北京家庭去游玩。在夜间高铁开通前，多数家庭会选择周六上午出发、周日晚上回家的周末两日游方案，时短且人累；倘若选择夜间高铁出行，周五晚上就出发，如此一来就能多出半天玩耍时间，省时更省力。孰优孰劣，一目了然，届时夜间高铁变成旅游专列亦是情理之中。

希望铁路部门今后以民众需求为导向，顺应时代发展的潮流，积极推行便民利民的举措，为人民出行提供更多的便利。