近10年来铁路最大范围的运行图调整即将在5月15日实施。其中，北京铁路局共计增开旅客列车32.5对。新运行图实施后，北京铁路局旅客列车开行总数将达到创纪录的610对，约占全国开行旅客列车(3400余对)的18%。（人民网）

近日，人们议论最多的应该是铁路调图，笔者也时常关注着此次调图，异地工作让回家变得很遥远，然而此次调图则会让异地工作者回家不在仅仅是遥想。这些年来铁路客运的发展可谓是突飞猛进，乘坐火车回家，出游也成为大多数人的不二之眩铁路也深切的明白自己肩负的责任，在不断优化改革，以求更好地服务社会。

笔者认为铁路调图意义颇深，站在个人角度，理解有以下三方面。一是铁路部门在调图之前已经先调心。铁路一直以服务为理念，近些年更是将这一理念落实的基层大众。客运服务得到更多人的称赞，特别在春运期间，铁路在旅客服务方面做得越来越好，笔者在此深有体会。二是调图是建立在人们需要的基础上，经过深思熟虑的一次大调整。社会在进步，体系也在更新，人流分布也在不断的变化，人们对铁路运输的需求也在不断增加，面对这样的局势，铁路部门做出了响应，特别是在人口密度大的城市，以及经济交往，物流运输较多的城市地区之间，增开更多车次，高铁公交化已不再是想想而已。三是铁路部门通过此次调图，增加了大量有关中小城市运行图的调整，增开了地级城市间的普速列车，突破了以往只在省会、大型城市停站的模式，方便了小城百姓的生活和出行。另外，此次调图优化了城市间的到发时刻，加强了高铁与普铁、长途与短途列车的衔接安排，拓宽了中小城市与大城市之间的连接通道，增加了中小城市发展的机会，为城市间资源交换、信息共享等方面提供了可行的途径。

“人民铁路为人民“。铁路虽然慢慢步入市场化，但其公益性仍然会传承下去，通过此次调图，我们可以看出铁路公益性发挥的更加显著。我们也希望铁路发展的越来越好，期待铁路运输带给我们更多的便利。