“五一”期间，北京铁路局将再次开行浙江杭州、江西九江两个方向“汽车坐火车”汽车自驾游运输专列。（搜狐网）

从传统的汽车转火车，火车转汽车模式，进行了大胆改革，这

是铁路局为民考虑的又一项举措。近年来，铁路局做了一项又一项

为大众带来方便的创新发展战略，例如兰州铁路局推出“丝路快车”、“一带一路”等，不仅使国民在出行旅游上得到了方便，还实现高附加值货物在中国内陆与亚欧国家之间的快速、经济运输。

这项举措以市场经济作为导向，通过改变传统的框架，来迎合市尝适应市场，不仅增加了铁路运输收入，而且拉动了地方经济发展。伴随着旅游产业的发展、汽车保有量的迅速增加，我国的自驾车旅游蓬勃发展。现在它已经成为越来越多人喜爱的旅游方式。

但是其缺点一到节假日，“黄金周”期间高速免费，多年的经验告诉我们，“黄金周”变“黄金粥”几乎是铁定的规律，即使路上不堵，稍远点的地方，几天的时间又往往不能尽兴往返，大多时间花在高速路上，由此带来的疲惫和耽搁的时间，岂是多花一点钱所能弥补。自驾游带来方便的同时也有不方便的因素存在，这项举措正是解决了这方面的苦恼，而且实现了低碳环保旅游目标，可谓是一举二得。

当然，每种新事物的产生总是伴随着赞扬声与质疑声，这项举措也不例外。有人认为本就焦头烂额的交通，因为换乘会更加堵塞，，少用个体交通多用公交换乘，是治堵共识。认为铁路部门要胸怀大局，多研究城市管理、交通治理基本现状和规律，少出这种添堵怪招；也有人担心是否会影响客运质量与安全。面对质疑声与反对声，铁路人士认为，“自驾游汽车运输班列”的好坏应该由市场决定，实际情况是，旅客认可“自驾游汽车运输班列”，而且，铁路托运汽车不属于客运，不要以为铁路在处理这些事物的同时会耽误客运质量。

火车托运汽车的安全稳定加上公路托运汽车的快速便捷，高效安全的托运自驾游方式，相信很多热爱自驾游的朋友会在全新的模自驾游式里体会到与以往不同的感受。