近两年，你会发现，哈尔滨铁路局的服务越来越细微，抛开曾经的铁老大形象，放低姿态，时刻在琢磨旅客、货主需要什么，只要是旅客、货主需要的，就是铁路努力的方向。货运方面，由最初的零担快运到蒙东快运，再到现在的东北快运，一直在精减办理手续，对所有收费实行“一口报价、一张货票核收”，构建“门到门”接取送达网络，让货主感觉到的是实实在在的方便。客运方面，在省内各地开通公交化铁路，让旅客坐火车跟坐公交一样方便，价格比公交便宜，速度比公交快，而且安全环保，让旅客不再忍受公交的拥挤，这份便民服务得到了旅客的广泛好评，真正实现了铁路那句后口号，“人民铁路为人民”。 

自哈尔滨铁路局哈齐客专开通公交化运营得到广泛好评后，哈局又相继开通了哈尔滨-双城堡、齐齐哈尔-齐齐哈尔南、牡丹江-绥芬河等多条公交化铁路。

哈尔滨铁路局紧盯市场需求展开周密调查，调查发现，牡丹江至东京城全长75公里，但沿线有牡丹江市的工业重镇宁安、旅游重地东京城、驰名全国的瓜果生产基地兰岗。过去两地间每天只有4对旅客列车运行，运行时间2小时40分，给吸引区内居民经商、旅游、工作带来极大不便。

经过长期的调查后，哈局决定自3月18日起开行小编组、高密度、速度快、昼开夜停的公交化旅客列车，在两地间增加9对公交化旅客列车，停开3对普速列车，列车运行时间压缩了1个多小时。

自两地间公交化旅客列车正式开行截至16年3月28日，已开行的公交化旅客列车发送旅客超过6700人次，平均增幅为130%。

铁路在发展，亲民、惠民、高质量的服务不断推出，我相信此次“铁路公交”的出现，必将改变周边居民的生活方式，必将推动文化产业、旅游业和社会经济的空前发展!