需近日，记者从相关部门了解到，哈市将工程总投资65. 37亿元，利用4年工期，进行哈站改造工程，哈牡客运专线、哈佳快速铁路，滨北公铁两用桥等多项铁路重点项目建设，将同已建设投用的哈齐高铁、哈尔滨西站等项目，共同把哈尔滨枢纽打造成为现代化铁路交通枢纽。（4月6日 黑龙江晨报）

哈尔滨站处于哈尔滨市中心位置，是京哈线、滨绥线、滨洲线、拉滨线和滨北线的交汇处，同时也是哈齐客运专线始发站。哈尔滨站作为全国重要的铁路枢纽，是黑龙江省最大的火车站，承担了黑龙江省总客流的四分之一。

茶色镜面玻璃、大钟，与防洪纪念塔遥相呼应的半圆弧环状雨搭，哈尔滨站早已成为哈市标志性景观。可现如今，不少旅客吐槽修建20年之久的哈站存在站台低矮、破损，列车接发能力不足，候车室面积过孝主要站房南北距离过长导致旅客通行不便、北侧霁虹桥下净空不足导致列车通过能力下降等等问题。

为了更好的满足旅客出行需求，改善出行环境，哈尔滨枢纽改造工程被纳入了国家“十二五”及中长期铁路网规划建设项目，于2015年12月1日正式开工建设，预计2018年竣工。工程包括新建7台13线客运车场；新建主站房、高架候车室、子站房；对铁路客整所、车辆段、机务段等相应改建；同步实施哈尔滨西站、哈尔滨东站等相关配套工程和过渡工程。

哈站的改造引来市民们的阵阵好评，改造后的哈站，总面积大了、容纳停靠列车多了、旅客疏散区广了、周边环境好了......优点不胜枚举，可也有不少市民表示烦恼与期待并存。比如改造后乘坐火车的问题、周边环境修建涉及到日后交通的问题，以及车站改造能否同时优化治安及服务等“软件”？

笔者认为，如果一个地方没有良好的氛围，建得再漂亮也不会给别人留下美好印象，火车站改造是好事儿，能不能管理好这里的治安同样重要。长期以来，火车站周边成了宰客、拉客、倒票等情况的“重灾区”，希望改造后的哈站能同时强化治安环境。同时，哈站改造后，对于具体停靠车次的变更应及时并全方位的给予公示，铁路部门可利用报纸、电视、网络等媒体加以宣传，铁路服务人员应成立相应的服务志愿者，一方面可以讲解哈站改造的事宜，另一方面，需引导“不知情”的旅客去其他火车站乘坐相应列车，以免耽误行程。届时，城市交通部门需安排多条临时公交线路方便大家出行。（贾婉璐）