3月3日，为期40天的2016年铁路春运工作圆满收官。呼和浩特铁路局共计发送旅客352万人次，同比增运35.9万人，增长11.4%。其中直通108.3万人次，同比增加3.5万人，增长3.3%；管内243.7万人次，同比增运32.4万人，增长为15.3%。盘点今年呼和浩特铁路局春运“大数据”，多项指标均创历史新高，其中，2月14日单日发送旅客138520人，2月27日呼和站发送40493人（创该站历史新高）、2月14日集宁南站发送旅客18260人（创该站历史新高）。

网络购票受青睐

“在海亮商厦也能取到火车票？真是太方便啦！”2月5日，刚刚采购完年货，准备去车站取票的市民张晓鑫惊喜地发现。

今年春运，呼和浩特铁路局延续了电话订票、互联网购票、代购点售票、站内窗口售票、站内自助售票等5种购票方式，并在三等以上车站及商尝银行、学校等人流密集地区设置148台自动售（取）票机，方便旅客随时随地购取车票。同时，持续加强售票组织，实行售取分离，管内150个售票窗口和33个代售点的39个售票窗口日常全部开放，售票时间将根据客流变化随时延长，遇有突发客流，随时开启应急售票窗口。

如今，在呼和浩特火车站售票大厅里没有了以往人山人海排队购票的场景，取而代之的是售票窗口前零星旅客井然有序地排队购票，“互联网+铁路”的新模式正悄然改变着购票格局。据统计，网络、电话购票数量占售票总额的五成以上，成为百姓最青睐的购票方式。

加开新车助出行

“往年春节回家是一票难求，如今加开了临客列车，车票好买多啦！”2月3日，乘坐新加开去往北京的K4044次临客，旅客邢君伟感慨道。

据了解，今年春运，呼和浩特铁路局科学优化运能安排，充分考虑春运客流特点，在春运前后分别加开了包头至北京K4043/4次、包头至大同Z4191/2次、呼和浩特东至赤峰K4241/2次，隔日加开包头至二连浩特的T4201/2。此外，还在春运前夕加开了包头至杭州K658/7次快速旅客列车，更好的方便内蒙古旅客直达华东12市，结束过去从内蒙古出发坐火车需要倒车的历史。

重联动车当主角

“早上乘动车到包头，串完亲戚下午就能返回呼和浩特参加同学聚会，就是一个字‘快’！”经常往返于呼包两地间的旅客张思远笑称。

动车“公交化”运行，让以呼和浩特为中心的呼包集“1小时生活圈”悄然形成，许多和张思远一样过年走亲访友的人们，因为“动车时代”的来临，而改变了出行方式。春运期间，呼和浩特铁路局特别跟踪客流变化，对管内动车实行重联运行，呼包集三地每日运行的动车组12对，共24趟，春运期间动车组列车共运送旅客42.5万人次。

动车让回家的路不再漫长，也让双城生活不再奔波。“我已经上车了，告诉咱妈中午12点半准时吃团圆饭！”2月9日在集宁开往包头的春运首趟重联动车上，新婚的张志强兴奋地对妻子王宁说。原来，小张家住集宁，而小王家在包头，小两口常常因去谁家过年的问题纠结很久。伴随动车的开行，呼包集三地间，双城甚至三城生活渐趋成为新风尚，草原动车周末、节假日重联扩充运能，令百姓出行更加顺畅。

优质服务暖人心

“小心台阶，大家抬稳！”2月2日，呼和浩特火车站“峻屹爱心服务队”队长李峻屹带领4名队员，护送一名刚做完腿部手术的旅客，向K90次列车走去。每天，呼和浩特火车站都会接到20多个重点旅客的求助电话，李峻屹和队员们经常是气还没喘匀，就要赶到下一名需要帮助的旅客身边。

为做好今年春运工作，呼和浩特铁路局团委招募了来自全区15所高等院校的310名春运志愿者，他们的身影遍布呼和、包头、集宁南、乌海、二连等10个主要客运车站，为旅客提供24小时不间断服务；包头客运段依托“12306”客服中心，推出了“京蒙快线” 微信公众号服务品牌，旅客可以通过“京蒙快线”获得预约进出站、站车交接等特色服务；机场与铁路合作开辟了空铁联运一卡通畅行卡，机场车站通用，旅客持卡可享受VIP候车区域、专用进站通道等优惠。

幕后英雄保安全

1月31日，当K1278次列疾驰驶过呼和浩特供电段古营盘接触网工区时，餐车上身为列车厨师的父亲马立全站起来，探着身子向儿子招了招手。“爸，我看见你了！我给你招招手啊！”身为工长的儿子手持电话，激动地说。诸如这样短暂的相见，在呼和浩特铁路局7万余个工作岗位上早已是家常　便饭。

春运期间，铁路防疫部门成立卫生监督小分队，深入站车单位，突击检查食品安全，严禁销售“三无”及过期、腐败变质的饮食品，保障旅客“舌尖上的安全”；铁路公安在呼和浩特、包头等6个客运站设置特警驻站组、应急处置组，增派辅警400余人，对进出站口、售票厅等人员密集场所组织巡逻，在重点旅客列车上设立专职安全员，加强车站、列车关键部位卡控；包西机务段专门引入机车仿真模拟培训系统，保证参加春运的机车乘务员在操纵过程中实现启动、调速、停车“三个平稳”，确保旅客乘车安全；包头工务段加强恶劣天气应急处置工作，严格落实24小时值班制度，防止因线路设备故障造成的列车晚点；呼和电务段在春运期间加密微机监测调阅频次，力保信号设备安全稳定。