（记者胡艳波） “十二五”期间，黑龙江省铁路建设有序推进，路网结构不断改善，其中在建、新开工项目25项，投资总规模1675.03亿元。预计“十二五”末，该省铁路基本建设投资将达到720亿元，比“十一五”期间增加485亿元。

随着哈齐高铁开通以及哈佳铁路、哈牡客专开工建设，黑龙江省快速客运网络开始显现雏形。在快速客运网的拉动下，该省逐步形成哈尔滨至齐齐哈尔、大庆、绥化以及高铁相邻城市1小时交通圈，至牡丹江、佳木斯等城市2小时交通圈，至绥芬河、鸡西、七台河、鹤岗、双鸭山等城市3小时交通圈，至海拉尔4小时交通圈。

滨绥铁路牡丹江至绥芬河段扩能改造、滨洲铁路红旗营至昂昂溪段增建二线工程和海拉尔站改造工程将大幅提高铁路运输能力，畅通 “中俄东部大通道”。哈尔滨铁路集装箱中心站落成后，进一步完善了中国铁路集装箱运输体系。

预计 “十二五”末，哈尔滨铁路局铁路营业里程 （含合资铁路）将达到7566.894公里，较 “十一五”末增加978.094公里，增长14.84%；复线铁路营业里程2711.707公里，较 “十一五”末增加521.507公里，复线率由 “十一五”的31.95%提高到35.84%；电气化铁路营业里程606.505公里，较 “十一五”末增加523.005公里，电气化率由“十一五”的1.22%提高到8.02%。