本报记者 杨 军 本报特约通讯员 强 科 刘登成

12月16日20时，满载金川集团公司废矿渣的列车徐徐驶离金昌站，奔向2600公里外的郴州南站。这些原本在金川公司堆积如山的废矿渣，在兰州铁路局干部职工的精心组织下，顺利运达外地科技环保企业，变废为宝。

11月初，兰州局嘉峪关货运中心与中铁国际多式联运有限公司兰州分公司多次联合走访金川公司，了解到该公司有9万吨废矿渣需发运到郴州南站，便迅速达成了合作意向。随后，该中心立即抽调精兵强将，成立了营销小组，打破常规，汇集各方力量，为企业提供一条龙服务。

11月12日，嘉峪关货运中心价格管理人员测算了铁路集装箱 “门到门”运输费用，从金昌站到郴州南站的运价是每吨358.67元，比公路 “门到门”运价每吨高出38.67元。为抓住这一新增货源，该中心经过精心测算和集体协商，向兰州局申请使用铁路20英尺通用集装箱装运废矿渣，按 “一口价”项目执行，并给予运价下浮15%的优惠政策，下浮后每吨运价304.9元。

13日， “一口价”项目批复下达后，嘉峪关货运中心即刻派出2名业务骨干到金川公司专用线现场调研、指导和盯控装车。为满足金川公司的运输需求，该中心调度室主动向兰州局运输和调度部门汇报空车、空箱需求，保证了空车、空箱及时配备到位。

嘉峪关货运中心金昌营业部每天17时与金昌站、金川公司铁运部、中铁国际多式联运有限公司兰州分公司召开协调会，共同解决出现的问题；派专人随时掌握和统计金川公司专用线内空箱、重箱以及装箱进度，提高装卸车效率和货位周转率。遇有空箱紧张时，该中心提前与中铁集装箱运输有限责任公司兰州分公司联系，及时调配空集装箱，确保了空箱来源。

经过各单位通力合作，目前该中心每天能够装运30组至35组集装箱。截至12月16日，该中心已累计发运废矿渣679车、37345吨。