齐中熙樊曦丁静

春运还早，春运的火车票已经到了。11月26日起，2016年全国春运火车票开始发售，你买到回家的票了吗？家乡有没有通高铁，高铁票好买吗？

图片：11月28日，济南站，旅客李女士展示刚买到的春运火车票。本报特约通讯员王玉建摄

从“配角”到“主力”高铁运力占“半壁江山”

从明年1月10日零时起，全国铁路实行新的运行图，增开旅客列车285．5对，其中动车组列车占了281．5对。调整后，全国开行旅客列车总数达3142对，其中动车组列车1980．5对，超过六成，成为绝对“主力”。

数据显示，2008年春运期间还没有高铁，当时铁路总运能1．96亿人次。到2014年春运，全国高铁基本成网，铁路发送旅客超过2．67亿人次，其中高铁占总量的33％。2015年春运，全国铁路共发送旅客2．95亿人次，其中乘坐动车组列车的占41．4％。

“到今年年底，我国铁路运营总里程约12万公里，其中高铁1．7万公里，虽然只占总里程约14％，却承担了50％左右的旅客运量，这体现了高铁的运输效率，也标志着高铁已经成为我国铁路运输的绝对主力。”同济大学轨道学院教授孙章说。

据中国铁路总公司有关负责人介绍，明年春运前，高铁运能还将进一步提升。今年年底，一批新的高铁如海南西环高铁将开通。同时，北京至珠海也将开行动车组列车。此外，还将增开沈阳北至北京南、北京南至杭州东、贵阳北至深圳北等动车组列车；安排京沪、合福高铁等部分客流较大的G字头列车重联运行，使既有高铁的运能得到进一步提升。

高铁“一票难求”供给发力引爆需求

索新在北京工作3年了，每年春运回老家成都的火车票都是她的一桩“头疼事”。11月26日一早，她上网“抢票”时发现，明年1月24日北京至成都的火车票都已售完，唯一的一趟高铁也是“一票难求”。

更多的人由于无法确定春节前的启程日期还在观望。“上午我看了一下，明年1月24日北京到齐齐哈尔的普通列车已经没票了，还剩一列动车组列车有票。但像去年一样，等我能确定回家日子时，动车也没票了。”老家在齐齐哈尔的张琪说。

没有高铁的时候，春运回家“一票难求”。有了高铁，高铁怎么又“一票难求”？

“高铁在极大提高运能的同时，也极大地激发了人们的出行意愿。高铁相当于供给侧结构性的重大变革，相应刺激并拉动了需求侧。”孙章说。

中国人民大学公共管理学院副院长许光建说，有了高铁这几年，春运40天时间，铁路运能足足增长了1亿人次，其中约70％是高铁实现的。像京津冀、长三角、珠三角这些区域，高铁已经形成了“一小时生活圈”，便捷的高铁极大地刺激了人流、物流，带动了人们的出行需求。

不仅在相对发达的东部地区，西部也如此。据西安铁路局介绍，2011年陕西有了高铁，当年春运陕西高铁发送旅客10．6万人次，到2015年突破了200万人次，5年间增长近20倍，越来越便利的高铁让三秦百姓悠游四方。

面对“老问题”有何“新办法”

农民工、学生一直是春运中最受关注的人群，如何让这些人更方便买票回家过年？如何维护好春运秩序？这些“老问题”，今年春运能有什么“新办法”？

铁路总公司介绍，在继续坚持对务工人员发售团体票的同时，针对零散务工人员不好组团、部分务工人员返乡日期不好确定的情况，今年铁路部门又出台了新办法。

一是打破车站专窗只能受理5人以上务工团体票的限制，务工人员个人也可到车站窗口提报购买增开旅客列车车票的需求；二是将临时增开客车的预售期缩短为40天，并且根据需求可以安排继续增开列车。

春运学生集中乘车时间为2016年1月10日至2月29日。为保障学生顺利返乡返校，铁路将提前预售学生票并预留好学生票票额。

春运“黄牛”屡打不绝，铁路除了强化实名制售票、组织铁路公安严厉打击倒票行为外，也出了一些“新招”。

如广铁集团规定，春运期间管内各车站窗口办理售取票业务时，每人购票不能超过5张，取票每人限取一份订单，且购（取）票人同时应为乘车人之一（能出具亲属关系证明的不限）。同时，严格执行实名制售票规定，不可凭口头告知和虚构的有效身份证件号码制票。