为确保成渝高铁顺利开通，重庆车辆段加强人才储备，在前期培养部分地勤机械师和随车机械师的基础上，继续选拔人才学习CRH380D动车组，开展CRH380D动车组故障应急演练，并通过一系列强化培训配合联调联试工作。

重庆北动车所主要担负运营速度为250km/h的CRH2A动车组的检修和运用任务，而成渝高铁即将投入我国新型的CRH380D动车组。与CRH2A动车组相比，CRH380D动车组不但最高运营速度达到380km/h，而且构造理念、检修工艺以及操作技术都有很大不同，因此对该段的检修和运用工作提出了更大的挑战。

该段前期安排地勤机械师、随车机械师和专职教师赶赴青岛厂家进行专业培训。在此基础上，为强化培训效果，提升实作技能，他们在11月中旬开展为期半个月的随车机械师强化培训。此次培训旨在熟悉车组性能，梳理应急处理程序，完善乘务规章和作业标准，做好各项应急预案，以充足的准备应对CRH380D动车组开行后可能出现的突发故障。

该段前期介入，根据计划安排综合检测车和CRH380D动车组上线联调联试。在成渝高铁开通运营前，他们与众多部门联劳协作，配合专业人员对沿线轨道、接触网、通信信号等设备进行测试。要求随车机械师在逐级提速“试跑”过程中，监控动车组相关数据，了解在不同速度下的运行状态。

该段提前预想、积极应对，联合多个部门扎实开展库内和线上应急演练。同时不断修订和完善应急预案，强化应急组织领导，细化明确部门职责、人员分工，规范信息汇报和应急处置流程，保证故障应急处置安全有序，从而不断提升CRH380D动车组突发状况的应急能力，确保成渝高铁开通后运输组织畅通有序。