筒对更换过的轨距块逐一进行检查，时刻紧盯作业标准。

“小张，这个轨距块要换，不然就有离缝了。”张智岗严厉地对作业职工喊道。记者走到跟前蹲下一看，轨距块与轨底之间有2毫米左右的空隙，不仔细看根本发现不了，“毫米不差”精神着实让记者钦佩。

“‘毫米不差’是我们始终遵循的设备养护和检修标准，特别是今年我们开展‘天兰精品线’创建工作，更是要严之又严、慎之又慎。”张智岗说。

20时40分，当第一趟列车通过作业地点后，张智岗拿着手电筒走上线路，再次对作业地点的设备质量进行了复查。确认安全后，他召集职工收拾工具，消失在了夜色之中。

在62年的风雨历程中，工区从原来仅有的3间土坯房发展到今天的“大洋房”，从收音机发展到今天的计算机，从洋镐发展到今天的便携式捣固机，职工换了一茬又一茬，但“毫米不差”精神却一代又一代地传了下来，早已成为云田人的传家宝。新职工上班的第一件事，就是由工班长带着参观工区荣誉室，了解工区艰苦奋斗、团结拼搏和默默奉献的历史。

陇海线天兰段是兰州铁路局的重要大通道。近几年来，重载和高速列车对设备破坏强度增大，造成云田乡站东西岔区路基病害增多，轨道几何尺寸变化较大，工区养护维修任务愈加繁重。

为了确保运输安全，他们始终坚持“格上格”的标准，积极探索创新科学养护方法，精检细修，不断提升设备质量。有时，为了整治一毫米的尺寸误差，他们都要披星戴月，反复维修。在道岔作业时，他们采用“12531”法（使用轨距尺每隔1根轨枕一检查，附带曲线每隔2根轨枕一检查，附带曲线正矢每5米一检查，连续正矢差不超过3毫米，同时将轨距作业标准严格到正负误差1毫米）。这不仅意味着要比别人多操一倍心、多流一倍汗、多干一倍活，更意味着职工必须具有“自找苦吃”、自己给自己压担子的主人翁精神。近几年来，工区管内晃车、Ⅱ级病害明显减少，线路设备质量有了大幅度提高。

记者手记

采访结束了，云田乡线路工区工长张智岗的话还在耳边回响：“军有军魂，路有路魂，我们也有自己的‘巴山精神’，那就是‘毫米不差’。”

他还说，荣誉只代表过去，要让精神永存、代代相传，“毫米不差”这根弦只能紧不能松，要把工作做得更好！是啊，斗转星移，寒来暑往，自云田乡线路工区1953年成立，在62年的风雨历程中，一代又一代云田人继承优良传统，让“毫米不差”这面旗帜始终高高飘扬。