自从铁路进行货运组织改革以来，铁路货运部门都在不断探索市场，从市场中寻找自己的定位，以便能打造适合自身的运营方法，制定相关措施创收益。

文章中《合作带动铁路货改》提到，铁路货运组织改革不断寻求多层次、多方合作的发展。市场并不是一方独大的，固步自封往往都是适得其反，铁路部门在不断审时度势，认清市场方向，不断寻求自身出路，不仅要发挥自己的优势，也要从其他地方来弥补不足。

南宁铁路局积极开设无轨站，一方面是为了更方便客户认识铁路货运业务，认识到铁路货运并不是单一的大宗货物运输，而是更多服务存在其中，从而使客户选择铁路货运服务；另一面也能适应市场需求，近年来快递行业蓬勃发展，铁路部门在这领域上也必须发挥自身优势，在快递行业上能够占有一席之地。

铁路货运在“门到门”这服务上一直被人诟病，受自身条件的制约，铁路货运部门大多情况下，在“站到站”这一领域上确实服务周到，但是铁路建设并不是全然覆盖，要想真正做到“门到门”，铁路货运部门必须另寻他路。因而，铁路货运选择了与地方企业合作，这是明智之眩有了与地方企业合作的措施，铁路货运可以发挥自己长距离货物运输的优势，结合地方企业的短距离运输的方便、快捷，完美互补，互助互利，这就为“门到门”奠定了最有力的保障。

铁路货运组织改革之后，就成为了名副其实的运输企业，同样要经过市场的洗礼，适应市场的竞争，只有不断寻求出路，不断制定相关措施去完善经营方式，适应市场需求，在激烈的物流市场竞争中脱颖而出。所以铁路货运选择与地方企业合作这一举措上确实明智，优势互补，拓宽业务渠道，延伸了服务范围。