气化改造工程开通运营 “满月”。一个月来，初期投入该线路的42对列车机车牵引正常，工程质量合格。

湘桂铁路柳州至南宁电气化改造工程是南宁铁路局首次进行电气化改造的双线干线铁路项目。该线路地处广西中部，北接湘桂铁路衡阳至柳州段和黔桂、焦柳铁路，中部与黎湛、黎钦铁路交会，南与湘桂铁路南宁至凭祥段和南昆、南钦铁路相连，与柳州至南宁铁路客运专线共同构成柳州至南宁间的铁路运输大通道。

18个月前，湘桂铁路柳州至南宁电气化改造工程正式动工。中国中铁电气化局集团柳南项目部承担着该线路正线109公里的电气化改造任务，包括牵引供电、电力变电、通信、信号及平交道口立交改造等20个专业项目施工。

该线路高峰期间日开行客车、货车150多列。确保工程施工与既有线运营安全，成为施工人员面前的课题。

项目部密切与南宁局沿线相关运营单位的协调联系，科学制订施工组织方案，细化施工安全卡控措施，加强现场作业控制，确保施工安全和运输安全。他们出台了一系列安全管理办法，完善了安全质量管理体系，并针对不同施工阶段和内容实行安全、技术交底，定期组织应急演练；为各作业队配备了网络防护电台，在轨道车辆上配备音响制动阀等防护工具，设置现场安全员、青年安全岗，对施工作业全过程进行监督管理，确保了行车安全和作业人身安全。

面对工期紧、任务重的实际，项目部不断优化施工组织，按总目标倒排节点工期，严格节点工期考核，确保了施工顺利推进。他们加强人员调配，抽调技术骨干，组织2800多名人员进行施工，并合理配置施工机械，保证人力、物力充足；坚持每周召开碰头会，研究解决施工中遇到的问题，按轻重缓急组织施工物资采购，合理安排物资进场时机，满足现场施工需求；梳理施工重点工序，按照 “谁施工、谁负责”的原则，对施工全过程的每道工序作业情况进行实名制签认，全面加强施工安全质量控制。

项目部根据施工节点组织开展劳动竞赛活动，制定竞赛考核标准，确定安全、质量、进度等各项目标。项目部领导实行分段包保盯控措施，加强与业主、监理单位、设计院及站管单位的联系沟通，及时排查和协调解决制约施工的问题，灵活调整施工组织方案。项目部还开展了 “党旗映红柳南线，党徽现场亮身份”活动，充分发挥党员先锋模范作用，带领全体员工攻坚克难。

广西属于喀斯特地貌区，暑期高温持续时间长，汛期降雨频繁，给现场施工带来极大困难。项目部加强与南宁局相关单位的联系，及时调整施工时间，避开高温时段，并为现场施工人员配备了桶装水、水壶、藿香正气液和雨衣、雨鞋等防暑、防雨用品。针对汛期连接降雨造成管段内出现大量水坑、溶洞的问题，项目部大胆决定采用 “蛙跳式”基坑开挖法避开水坑、溶洞，保证了施工进度。