8月12日，娄邵线邵水河特大桥最后一片T梁架设完成，这意味着全线管段898孔T梁架设任务告捷，至此娄邵铁路扩能改造工程正线架梁全部完成，取得了重大阶段性的胜利。

娄邵铁路横跨邵阳、邵东、双峰、娄底四个县市，正线全长97.15公里，全线74座桥梁，工期压力巨大。中铁七局武汉公司娄邵项目部克服了工期紧、任务重、阻工频繁、安全压力大、气候炎热等诸多困难，突破施工瓶颈，确保了T梁架设工作的顺利进行。

施工中，娄邵项目部科学组织、精细管理，先后十二次研究施工组织方案，针对节点目标进一步细化，对关键工序和架梁通道上的卡控点逐一梳理，比选优化，反复讨论，将节点工期细化到每一天；针对优化工期的压力，对管段内3个梁场扩容增加制存梁台座，投入先进高性能的运架梁设备29台，每天确保6台架桥机在6个铺架口三班日夜轮流作业。同时，紧密围绕架梁主线，配足施工人员3000多人、机械设备、材料物资，实现合理调配。湖南夏天天气炎热、线路上钢轨温度达50多度，娄邵铁路的勇士们冒着酷暑、战天斗地、日夜大干，实现了全线桥梁率先完工、全线路基率先贯通、隧道率先贯通、确保了既有车辆安全无事故。

娄邵铁路正线架梁顺利完工，为娄邵9月20号联调联试打下良好基础，为娄邵年内按期开通奠定了坚实的基矗(高剑  徐明江)