在高铁快速发展的今天，还有一些穿行于大城市与乡村之间的“小慢车”，它们站站停、票价低，深受沿途村民的欢迎。这些车上没有靓丽的动姐，只有常年服务山区百姓出行的“老列”。他们一干就是几十年，已经跟沿线乘车出行的村民成了朋友、家人。

7月23日7时01分，K5203次“小慢车”从天津站始发，开往山西境内的潞城站。这趟“小慢车”由中国铁路北京局集团有限公司天津客运段值乘，开行35年来，为山区百姓的出行提供了便利条件，被当地民众亲切地称为便民车、幸福车。

这趟“小慢车”全程运行813公里，近14个小时，设有23个车站，串起邯郸、武安、阳邑、井店、涉县、黎城等山区城镇，是京津冀地区运行时间最长、行走里程最长的列车。由于沿途山峰阻隔、地理环境复杂，火车成为山区百姓出行的重要交通工具，辐射沿线超170万名群众。

这趟列车的前身是20世纪80年代开行的天津至邯郸381/382次列车。1991年，为支援国家建设，天津市政府和铁路部门携手，将381/382次列车运行路径延长至河北涉县，车次改为4481/4482次。为进一步支持太行山革命老区脱贫致富、带动老区旅游业发展、提升山区百姓出行获得感，2017年，这趟列车延长运行至山西潞城，车次调整为K5203/5204次。

“我老家在沙河，10多年前坐着这趟列车来到天津创业，这次是带着即将上初中的大女儿回老家办身份证。”旅客杜敏在天津市静海区经营一家五金建材商店，每次回老家都会选择这趟列车，“我在静海站上车、沙河站下车，这两个车站都是小站。这趟列车解决了许多小地方居民出行的困难，免去了中转的麻烦。”

“10多年前，我就是坐着这趟列车从潞城去天津创业的，后来儿子定居在天津。这次是孙女、孙子放暑假，我带他们回潞城老家住几天。”旅客牛大妈一家人这些年每次回老家，都会选择这趟“小慢车”。

走出大山，前往石家庄、天津等城市求学，是不少山区孩子的愿望。这趟列车也为这些山区学子开辟了外出求学的追梦之路。每逢寒暑假，这趟“小慢车”就坐满了年轻人，从山西潞城开始，沿路不断有大学生上车。813公里的路程、105元的票价，是这些学子最实惠的交通方式。

“我第一次乘坐这趟车是在2017年刚进入大学的时候，当时都不了解取票、乘车的程序，是铁路工作人员带着我检票、找车厢的。我每次都提着很重的行李箱，列车员都会帮我。”家在泊头、在邯郸上大学的赵佳美与这趟列车结下了深厚感情。

从1995年至今，来自河北省武安市磁山村的张阿姨每次出行都会尽量选择这趟列车。一如既往贴心周到的服务，让张阿姨对这趟“小慢车”赞许有加，不久前她还特意给这趟列车的工作人员写了封感谢信。

多年来，这趟列车已不仅仅是沿途群众出行的交通工具，还是他们外出打工、脱贫致富最有效的渠道。一些山区百姓还会带着山核桃、花椒、柿饼等山区特产，乘车到石家庄、邯郸去售卖。

运行35年，这趟“小慢车”就像从一个年轻懵懂的少年成长为朝气蓬勃的青年，穿山越岭，为山区百姓送去幸福。它热情服务沿线旅客，与他们结下深厚感情，助力山区人民奔向幸福的小康生活。