（王亚琼 罗庭万）3月7日5时，在中国铁路武汉局集团有限公司宜昌车务段当阳站货场，装卸工人将1130吨化肥争分夺秒装入18个车辆，列车以最快速度编挂开出。

受到疫情期间道路运输制约影响，加之长江正处于枯水季节，三峡船闸通航能力受到限制，使得铁路成为鄂西地区化肥外运主通道，湖北省内化肥生产龙头企业纷纷寻求铁路运力支持。

武汉局集团公司货运部门加强与各化肥企业信息联系，掌握省内化肥外运总需求，按照重点物资运输办法，投放充足运力，做到以运量定能力、以能力促运量。为最大限度满足化肥外运空车供给，该局集团公司以车站为单位，要求车站每日第一班通过互联网和电话的方式，将企业日运输需求上报调度部门，并及时开展配空、取送、编组、挂运等工作，实现运力应配尽配、应用尽用。

武汉局集团公司全力保障运输效率，开展现场作业写实，通过压缩装卸、调车、编组等作业时间，督促专用线强化劳力配置，大力推行托盘装卸车，努力将一批作业控制在6小时之内。枝江站、枝城站和相关港务管理单位等签订《疫情期间运输效率考核办法》，加快了作业速度，每天保证290车以上的化肥成组成列开出。目前，鄂西地区日均外运化肥2.1万吨左右，是去年同期的1.5倍。