（陈斌）夜色已深，城市慢慢进入梦乡。但对于洛阳工务段三门峡南线路工区的职工而言，一天的工作才刚刚开始。

11月20日0时10分，工区7名职工携带扳手、检查锤等工具材料，进入郑西高铁三门峡南站，开始夜巡。

“当前是冬季防断关键时期，焊缝、心轨、尖轨、顶铁和绝缘接头等关键设备要仔细检查。”工长柴慧峰在班前作业分工时嘱咐。

“钢轨焊缝要求两节钢轨的焊缝不能出现凹凸现象，如果凸出超过0.3毫米或者是低了都不达标。”工区班长王振涛说，夜里巡线时，他们要像装了鹰眼的高精设备，及时发现线路隐患。

1时30分，柴慧峰带领职工巡检时，发现正线外侧一处有裂纹。他立即组织职工进行更换处理。

4时10分，经过4小时努力，他们圆满完成了2.8公里线路、9组道岔的巡检任务。