呜呜呜……一趟列车飞驰而过。“作业一组作业完毕，人员机具全部出网，出网人员12人，主要工机具5件……出网时间17时22分，结束本次防护。”防护员传达完指令后，一天的工作就结束了。这是我成为一名铁路线路工的第146天。

我是一名空降兵退役军人，今年刚到铁路工作。我与铁路的渊源要从上一辈说起。我的父亲是一名铁路信号工，1969年参加工作，在铁路一线岗位上工作了一辈子。从小在铁道边长大的我，听惯了火车的鸣笛声，从记事起就经常听父亲讲铁道线上的故事、读《人民铁道》报的文章，这让我对铁路产生了一种难舍的情怀。如今，年迈的父亲已退休，我又踏入铁路工作。父亲告诉我，在铁路工作必须有吃苦耐劳的精神，而10余年的军旅生涯恰恰培养了我艰苦奋斗的品质，为我的工作奠定了坚实的基础！

从普通战士到铁路职工，从保家卫国到全心全意服务旅客，两种完全不同的职业，却有着一个共同的信仰，那就是为人民服务。

经历几个月的岗前培训后，我来到洛阳工务段豫灵线路车间工作。豫灵线路车间位于豫陕晋三省交界处，管辖故县、豫灵、太要3个场站，负责维修的线路全长29.5公里，其中太要站是中国铁路郑州局集团有限公司管内陇海线的“西大门”。

第一次进网到作业现场时，由于是“三新”人员，我必须站在老职工身后认真聆听病害的处理技巧，学习作业的经验方法，看工机具如何操作使用。没想到两条钢轨里面的学问竟如此大，线路维修工作并非流点汗出点力就行。为了高铁安全运行，我们要对负责维护的线路进行经常性巡视和定期检查，并制订维修和养护方案。一个小小的螺栓和螺帽松动都可能对行车安全造成影响。面对这份光荣而责任重大的工作，我暗自承诺：一定要学好专业，为铁路建设和运输安全作出贡献。

俯瞰亚武山下，只见山间的两条钢轨如一条蜿蜒巨龙，我不禁感叹铁路发展之快。铁路取得的发展成就离不开一代代铁路人的艰苦奋斗，是他们用一颗颗道钉、一段段钢轨、一根根枕木铸成一条条铁路，连通了祖国各地。

单位负责人常说，只要坚定铁路安全运行的信念，就没有拿不下的艰难任务；班组带班人说，只要抢险伙计们加把劲儿，就能优质高效处理好线路病害；老职工们说，只要踏踏实实守安全，就能换来旅客的平安幸福；新入路的大学毕业生说，只要把学到的知识融入实践，就能把铁路事业不断推动向前；而我说，只要吃苦耐劳、兢兢业业，就能在万里铁道线上谱写人生华章。

铁路人用勤劳的双手建设了一条条纵横交错的交通大动脉，确保一趟趟列车安全平稳运行，让旅客日行千里成为现实。时代赋予了铁路人伟大的使命，我们将永远奋进在铁道线上，勇敢承担起交通强国、铁路先行的历史使命，精心为旅客、为铁路发展服务，让中国高铁这张名片更加亮丽。

供职于中国铁路郑州局集团有限公司洛阳工务段）