（韩庆潇 何乃斌 于福成）5月19日4时30分，初夏的大连湾海风阵阵，在金窑线下行14公里160米至580米区段，大连工务段金窑线路车间的干部职工整齐列队，等待着即将开始的更换长轨施工。

金窑线是连接东北内陆与海港间粮食、煤炭、成品车的外运大通道，日常车流量较大。此次施工就是要更换侧磨严重的钢轨。“封锁命令已下达，可以上道１5时30分，随着现场负责人一声令下，施工正式开始。

机具班操作锯轨机的4人分成两组，在将被更换的430米长轨两端作业。4个线路整修组也准时上线，利用内燃双头扳手逐个卸下轨枕扣件。扣件松卸完毕，拨轨组如约登常

“一二一二，拨１有力的号子声掩盖了海水的波涛声。职工们同时发力，钢轨瞬间翻出轨槽。几个小组交替前进，不一会儿旧轨下线，新轨入槽。早已做好准备的焊轨组在两端锯口处进行焊接、打磨作业，回检组手持电子道尺详细检查更换钢轨地段的几何尺寸。

经过180分钟酣战，施工结束，一列满载粮食的“粮龙”列车轻快驶过。