（秦涛 周清越）4月17日10时40分，跟随武汉桥工段探伤车间武北探伤班的9名探伤工来到位于赤壁市的京广线官塘驿站，准备对钢轨焊缝进行探伤检查。

4月份的铁路沿线桃红柳绿，空气里散发着新鲜的泥土气息和醉人的花香。“医生给病人看病，我们给钢轨‘看帛。”探伤工丁奕说。他们借助超声波数字钢轨探伤仪、数字通用探伤仪，并结合手工检查，定期给钢轨进行“体检”，及时发现处理各种病害。

探伤工全副武装，带着对讲机、巡线定位手机、GSM手持机，推着两台黄色的探伤仪前后错开前行。临近中午，气温升高，他们无暇欣赏春天美景，脸颊被晒得发红，额头开始渗出汗珠，眼睛却始终盯着前方线路，丝毫不敢走神，集中精力给焊缝“号脉”。

给焊缝“号脉”是个体力活。探伤工先对探测处表面进行除锈、打磨，涂上耦合剂，再用探头探测，根据显示屏上的波段“会诊”伤情。在每一处焊缝，这些“钢轨大夫”基本都要蹲下研究七八分钟。“钢轨伤损出波，往往一闪而过，眨一下眼睛就可能错过探测时机，我们必须全神贯注。”工长汪志超说。

“拿尺子来量量１丁奕突然发现一条宽度疑似超标的焊缝。汪志超迅速拿出尺子俯身测量，一边在本子上记录问题地点、原因等信息一边说：“这条焊缝超宽20多毫米，我们将下发问题通知单进行集中整治。”

记下问题后，汪志超继续带领大家沿着线路前行。丁奕特意给介绍自己肩上的背包：“这是我们的‘百宝袋’，除了装作业仪器，还备有蛇药、干粮等。”

13时40分，10.5公里钢轨和260条焊缝探伤检查任务全部完成。看着列车安全通过施工地点，探伤工满是汗水的脸上露出了笑容。