今年春运期间，在西南动车检修基地，成都供电段成都动车所电力运行工区的15名青年职工每天深夜都要爬上20多米高的铁路投光灯桥、灯塔进行检查维修，全力保障动车组整备、检修作业、动车配餐等照明生产设备安全运行。他们被大家称为点亮动车基地的“灯光男孩”。

“为确保春运期间动车检修场地照明充足，我们要对地面供电设备进行全方位的巡查和整治，特别是近期气温骤变，各种照明设备很容易发生故障。”2月12日14时许，电力运行工区工长何泓岭对讲。

作为动车检修基地的供电守护者，工区的15名“灯光男孩”除了在非正常情况下快速应急出动排险外，还要负责在春运前完成动车段内6座投光灯桥、10座投光灯塔、41台电力变压器的巡视、维护和保养工作。

“高铁动车组一般是白天开行，晚上停轮保养，因此我们的工作必须在夜间‘天窗’内进行。夜间照明充足直接关系到动车组检修人员的检修。”何工长说。

夜幕降临，冷风嗖嗖，寒气袭人。作业前，何泓岭将每4名作业人员组成1个小组。作业人员分工明确、各司其职：2人到灯桥、灯塔顶部负责检修保养灯具，1人对塔身的主、副角钢连接螺栓进行防松处理，1人在地面从事辅助工作。为保证安全，作业人员攀爬时必须手把牢靠、脚踏稳准，交替将安全带固定在爬梯上。投光灯桥和灯塔的巡视、维护和保养工作要的不光是技术，还要有体力，更重要的是必须要有胆量。从地面爬到塔顶，一般要10多分钟，体力稍差的，光是爬上塔顶都会累得喘不过气。作业人员爬上灯塔最高点时，相当于10层楼房那么高，站在上面作业犹如在做极限运动。

为确保动车检修基地内投光灯桥和灯塔、电力变压器的安全可靠运行，何泓岭带领这群“灯光男孩”常年坚守在这里，逢年过节都是他们最忙的时候，很少有时间能与家人团聚。

“我没有尽到作为儿子和父亲的责任和义务，最愧对的就是家人了。”何泓岭讲。他爱人坐月子时恰巧是春运最忙的时候，何泓岭没能回家照顾。现在孩子上小学三年级了，作为父亲的他陪伴孩子的时间屈指可数。为了不让何泓岭工作分心，他的父母生病住院也没有告诉他。

一家不圆万家圆，使命责任扛在肩。历年春运，正是这群“灯光男孩”的辛勤努力和默默坚守，才照亮了春运中旅客的平安归家路。

图为春运期间，“灯光男孩”在对动车检修基地的投光灯塔进行体检。

胡志强 摄