“在宽敞整洁的动态检测室进行车辆检测作业，真是我们从前做梦都想不到的事儿。”11月16日清晨，吉林车辆段梅河口运用车间列检作业场四班动态检车员张宝国身着蓝色工作服，胸带臂章，精神抖擞，同工友一道列队走进TFDS动态检测室，信心十足地开始新一天的检车作业。

张宝国今年55岁，1983年退伍被分配到原梅河口车辆段梅河口列检所。从跟着师傅当学徒到成为独当一面的检车员，他在这个岗位走过了35个春秋。

张宝国刚上班时，这里的检修作业条件非常艰苦，设备老旧，作业时人手一把手电筒，试风作业时还要通过露天的喇叭联系撂闸、缓解。

当时，列检所日检修列车60多列、2000余辆，一列车到达检修时间为35分钟、出发检修时间为25分钟，遇到列车密集到发时，大伙儿忙得连进屋喝口水的时间都没有，始终在室外线路上东奔西跑。那时，车辆故障频发，每到冬季，制动梁折裂、制动机缓解不良、钩托板螺母松弛等故障经常发生，作业时大家几乎从接班忙到下班，常常“冬季一身霜、夏季一身汗”。

1993年6月，列检所由梅河口站一场搬迁至东场，远离闹市，职工每天骑自行车上下班。张宝国感慨地说：“午饭是我们自己从家里带来的，只能在搭建的露天炉灶上热一热，凑合着吃。”

2006年3月，原梅河口列检所划归吉林车辆段，成为现在的梅河口运用车间梅河口列检作业常此后，段里加大资金投入，对作业场地面进行硬化，更新风管路，增加技术设备，并积极改善职工生活条件。2012年6月，梅河口运用车间安装了TFDS动态检测系统，在守护安全上发挥了“千里眼”的独特作用。

2018年4月，张宝国如愿考取了TFDS动态检车员合格证书，成为一名手握鼠标从事检车作业的技术蓝领。成为动态检车员后，他每天只需在自己的工位上轻点鼠标“视图看车”，运用对比和放大检查等方法查看成百上千张动态图片，就可准确识别出车辆转向架、基础制动装置、车钩缓冲装置等部位故障，确保列车运行安全。

临近退休还能学到一门新的检车技能，张宝国与人聊起30多年的工作经历时，总会感慨地说：“昔日检车用锤敲、如今检车点鼠标，工作环境越来越好，我打心眼儿里感到幸福１