冬夜,十八站的灯光亮了

铁路资讯   2018-11-21 08:24:08  0浏览 作者:胡艳波 王林 艾树民

(胡艳波 王林 艾树民)11月17日,大兴安岭冰雪覆盖。5时许,一片漆黑中,塔韩线上的四等小站十八站行车室亮起灯光,透过结满霜花的窗户可以看到3个忙碌的身影。

“煤炭装运46车,到达2车化肥卸后装运粮食,作业中要加强联防互控,保证行车和人身安全。”5时30分,班前会上,站长王彬布置当天任务,提示安全注意事项。此时,车站对面的煤炭储备场里雾气弥漫。

2016年5月起,加格达奇车务段在管内包括十八站在内的10个中间站推行“小站承包”模式,有效缓解了区域性、季节性和结构性缺员状况,十八站也从原有的14名职工变为现在的由3人承包。当年7月,大兴安岭十八站林业局欧浦煤矿恢复开采,近30万吨煤炭需要通过铁路运往省内各地。加格达奇车务段积极与当地林业部门协调,采取在十八站附近的塔河站请车制票、派出调车组和货运监装人员跟车作业的方式,2年间共在十八站发运煤炭70多万吨,实现了路企双赢。今年8月,该站3名职工主动请缨,除调车作业和货运制票业务外,将申请配车、装车监装、装卸人力机具管理和安全监控等工作全部承担起来,兑现了小站承包“一包到底”的承诺。

“网上请车、塔河制票、流动调车组取送车,冬季运输繁忙,我们必须好好干,确保运输安全。”8时10分,前来助勤的塔河站调车员王文春复述好调车作业通知单后,就和同事一道走出行车室。随后,伴随着电台里的呼唤应答声,机车和装载机的轰鸣此起彼伏。

据统计,自8月26日开始装运煤炭以来,十八站今年共完成煤炭装车1397车,实现运输收入1656.8万元。

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