（王占军 范征）11月7日，立冬时节，太行山里寒气逼人，温度降至冰点。6时许，大山深处的太焦线362公里800米处线路一侧，月山工务段西武匠线路车间40余名作业人员静待更换钢轨的施工命令下达。当天，他们要更换310米长的曲线磨损钢轨。

“施工命令已下达，开始施工。”6时40分，施工负责人常晓辉一声令下，早已准备多时的“黄马甲”们拿起机具冲上线路，号子声、机器轰鸣声瞬间响彻山谷。

“卸下的扣件不要乱扔，切轨机前不要站人１技术员张超来回检查，不时提醒作业人员。

7时10分，旧轨切割完毕。作业人员随即拿起撬棍，沿着旧轨依次排开。

“大伙儿一定要握紧撬棍，跟着号子一起使劲１包保干部娄良不停地奔走在施工现场，叮嘱大家注意安全。

7时30分，新轨拨入，负责焊轨的人员迅速安装焊轨模具，封箱、点火、焊接……焊剂融化后，2000多摄氏度的高温让大伙儿在寒风中感受到阵阵热浪。9时40分，经过反复检查，线路顺利开通。寒风中，作业人员冻得通红的脸上露出欣慰的笑容。