8月28日凌晨4时，玉林工务段集结陆川线路车间7个班组和段2个焊轨组共100多名职工，前往黎湛线下行184公里处，进行500米伤损钢轨更换会战，消除安全隐患，保障线路安全畅通。

4时30分，100多名职工站到了500米长的线路路肩上，人头攒动，头上的灯光射出束束光亮，等候施工封锁命令下达。

参与会战的100多名职工，被分成安全防护组、松紧扣件组、北头龙口组、南头龙口组、钢轨拨轨组、焊轨焊接组、质量检查组等小组，按照任务分工抓紧准备就位。

5时40分，封锁施工命令下达，施工红牌插上了线路，5时40分至8时40分为换轨天窗点时间。

“上１，早已等候的100多名职工纷纷跃上道心，各就各位展开作业，一时间，涂油机声、锯轨声、拨轨声及“一、二”的呐喊声，响彻线路夜空。

松螺丝、卸扣件、割钢轨、拨旧轨，职工们手中的机具挥舞，500米长的线路上，一派紧张忙碌的场面。

然而，正在职工们正干得起劲的时候，天公不作美，突然下起了小雨，但职工们全然不顾这些，依然有条不紊地进行着作业。

焊轨组职工手握锯轨机，定好位后，蹲好马步，开始割轨，“呼轮呼轮”的锯轨声此起彼伏，划破宁静的夜空，割轨机锯出的火花闪闪，高高地扬向天空，照亮了线路的黑夜。

“拨入新轨１施工负责人、陆川线路车间主任覃家洪大声喊道。

3个拨轨小组的30多名职工手执撬棍，齐刷刷地站成一排，弯下腰，往轨底插入撬棍，喊着“一、二”的口号声音，一段一段地将新轨拨入，对号入座。

“扣件组立即上扣件紧螺丝１扣件组组长、美坡工区工长谢文良带领职工蹲下身子，忙着装扣件，更换大胶、放滚筒、装回流线，涂油机开足马力“蹭蹭蹭”地、一根一根地紧固着螺丝。

“离施工封锁点结束时间还有50分钟１现场防护员大声地复诵着驻站联络员传来的通知。

雨越下越大，但要在封锁点内完成任务，容不得有退缩的念头，职工们依然不停地工作着，豆大的雨滴打在脸上、手上，衣服也被雨水淋湿，全成了“落汤鸡”。

焊轨组的职工用大雨伞挡着雨，抓紧装模、点火、达到3000℃后拆模、打磨轨缝，全然不理会大雨淋在身上。

“离施工点结束还有30分钟１防护员大声地将信息通知施工负责人和各组组长。

“各组人员注意，全面检查作业质量，全面收集机具材料。”施工负责人发出工作指令。

“扣件全部上齐，轨道检查全部合格，机具材料全部撤出线路。”各组组长向施工负责人大声报告施工任务完成情况。

8时30分，更换5000米伤轨会战全部结束，提前10分钟开通了线路。

在这雨夜中，100多名职工又打胜了一场换轨战。（谭育俊）