玉林工务段管内的黎湛电气化铁路是动车、客车、货车混跑线路，近年来由于行车密度大、设备负荷加重、线路设备病害加剧等因素，需要进行集中修施工，通过集中修补强线路设备薄弱环节，提升线路整体质量，确保铁路运输安全。

在集中修施工中，该段党委充分发挥政治优势，推动集中修施工有序、安全、平稳进行。

强化宣传教育引导，该段党委针对黎湛线首次集中修施工从7月5日起至10月20日期间施工时间跨度长、施工项目多、大兵团作业和配合人员多又适逢高温酷暑、防洪关键时期等实际，段党委利用政工例会、学习会、党支部“三会一课”、班前会等形式，组织干部职工深入传达学习集团公司集中修文件和集中修施工方案；组织段领导和科室包保干部参加各车间的集中修动员会、任务布置会、班后总结会，把集中修的安全、任务、质量和与工作相统筹的规定、指标、要求和施工安全形势向职工讲清楚；组织干部职工学习近年来路内施工安全案例，认真吸取事故教训，牢固树立“施工安全无小事”的安全理念；结合防洪防台、劳动安全百日检查整治活动，组织11名段领导人员和128名管理干部深入车间、班组进行施工安全宣传教育，强化干部职工忧患意识；在各车间党支部中开展小型多样、丰富多彩的“安全演讲”“安全生产我先行”“施工作业安全承诺签名”等活动，增强做好施工作业安全、质量工作的责任感和紧迫感，着力构建人防、物防、技防“三位一体”的施工安全防御体系，确保集中修施工有序、安全、按质按量完成。

强化干部作用发挥。该段党委针对黎湛线集中修施工按“6+1”模式组织、夜间77个天窗的实际，段党政正职带头深入一线，加强施工前期调查准备、施工现场组织指挥及安全卡控、施工相关对接协调及资料信息收集完善、配合施工对接协调等工作的检查指导；跟班成组更换道岔、成段更换钢轨枕木、大机清筛捣固等关键地段，检查施工安全工作部署安排、施工作业进度和质量及施工安全制度落实情况，协调和解决施工安全生产问题，落实施工安全工作的第一责任人责任。科室和车间管理干部掌握施工流程，核实施工地点、掌握工作量、掌握施工进度、监督施工质量，施工负责人及现场跟班干部共同把好列车放行条件。包保干部按照施工项目、区段、内容进行包保，深入各施工点检查施工作业方案，进行跟班写实指导，认真做好防护、插牌、施工结合部、质量卡控和放行列车条件、线路机具材料清限等检查监督工作，全过程盯控写实施工情况。严格落实施工前安全组织技术交底、施工中卡控盯牢、施工后安全总结会制度，坚持对每日施工结束后对存在问题进行梳理分析，制定补强和预防措施，确保施工作业一事不出； 结合达纲要党支部建设，调整优化湛江、河唇、玉林、贵港等集中修施工的党员岗区设置，组织党员工班长、党员骨干与施工作业等关键岗位人员开展“一对一”包保帮教，带头按照标准化、流程作业，加密检查作业质量，及时发现处理施工安全隐患问题。纪检、人事部门加大干部作风督查力度，采取电话抽查、现场跟踪、了解职工、痕迹检查等方式，检查各级现场干部工作情况，督促各级干部严格落实施工监督卡控安全责任。

强化施工应急处置。该段党委针对天气炎热、高温酷暑和职工作业时间长、体力消耗大的实际，按照每处一案、每事一案，进一步完善段、车间、班组三级应急处置预案，明确防胀轨、防洪灾、防台风、防中暑、防延点等重点区段、人员分工和处置应急程序。启动防台风、防洪应急响应期间，实行雨量员、调度双岗值班，施工现场负责人24小时值班，实时了解施工地段降雨情况，并作为施工安全信息重点，纳入日安全信息追踪，防止雨水对施工过的地段冲刷引起轨道变化。组织各车间清理补充应急包防护物品、检查施工机械和防洪备品材料，检查试用抢险机具、信号防护备品等，确保设备状态良好。成立10支党团员施工抢险应急突击队，组织开展实战应急演练，要求汽车班、轨汽运输班、“9148党员先锋队”“360度钢轨神探队”“党员后勤服务队”随时做好集结待命和应急抢险准备，切实提高对施工中出现险情的应急处置能力，确保本次集中修施工安全优质完成。（谭人云）