（肖培清）6月上中旬，中国铁路郑州局集团有限公司优化运输组织、加强过程分析、明确相关站段卸车目标值，牵住空车来源“牛鼻子”，确保增量运输目标实现，日均卸空车5698车，日均超计划卸车1320车，日均同比多卸121车。

卸车是郑州局集团公司空车来源的重要途径，是实现增量运输的基石。他们结合重车到达时间、货场卸车能力、调车机车分布等，科学编制卸车工作计划，重点抓好管内工作车输送，优先保证关键站点的调车动力，确保重车及时推送，提高卸车计划兑现率；每天定时与卸车站段对接，详细掌握企业和物资单位的卸车状况，及时向企业和物资单位预报到卸计划，督促企业和物资单位提前做好卸车机具和劳力准备，为货物快卸快出创造条件；根据企业和物资单位卸车能力，均衡安排运输计划，加强源头管理，尽量避免重车集中到达。

郑州局集团公司建立铁路局集团公司、站段、车间三级卸车响应机制，建立重车夜间卸车分析制度，提高夜间卸车效率；建立内部卸车考核办法，调动站段和企业卸车积极性，压缩车辆停时。6月上中旬，该局集团公司累计完成停时25.9小时，较计划压缩0.3小时，同比压缩0.8小时。