（郭薇娜 张古琴）“螺栓紧固良好，敲击弹簧无异音，单元制动器闸瓦良好……”6月1日14时许，昆明机务段检修车间电力机车检修库内，走行组职工范立兴正在地沟里检查机车，工长杨连坤则在一旁指导。

“等一下１突然，杨连坤叫住了正打算往前走的范立兴，“小范，作业指导书规定单元制动器闸瓦间隙范围是多少？”

“4毫米至8毫米１范立兴毫不犹豫地回答。

“那你看看这个闸瓦间隙是多少。”杨连坤紧接着说。

范立兴赶忙从工具包中拿出尺子测量：“3毫米，跟作业指导书上的要求只差1毫米，没多大区别嘛１

杨连坤语重心长地说：“单元制动器闸瓦间隙过小会造成机车停放制动不缓解或者缓解过慢，严重的还有可能造成机车‘趴窝’。所以，哪怕1毫米的误差也不能放过。”

杨连坤的一番话说得范立兴红了脸：“知道了工长，我现在去对闸瓦间隙进行调整。”

“工长，闸瓦间隙调整后仍会自动变小，怎么办？”一番作业后，范立兴还是没能解决问题，只好向杨连坤求助。

“一定是单元制动器内部自调装置出现故障。”凭着丰富的经验，杨连坤迅速作出判断，并立即组织更换单元制动器。

更换后经反复试验，闸瓦间隙正常。看着缓缓驶出的机车，范立兴不禁感慨：“幸亏工长1毫米也要‘较劲’，否则后果不堪设想。”“咱们检修人干的就是这个活儿，要让司机开上放心车。”杨连坤说着向下一台机车走去。