（孙业国 史晓明）“‘复兴号’的命名和上线，深情寄托着中国铁路对中华民族伟大复兴的期盼，我们既备感骄傲和自豪，又深感责任重大，必须举全局之力，以‘复兴号’高品质开行为契机，着力把京沪高铁标准示范线打造成一条精品线、标杆线。”这是7月3日，在上海铁路局周交班会上，该局主要领导带头交流学习《中共中国铁路总公司党组关于中国标准动车组命名“复兴号”的决定》的体会认识。

自中国标准动车组命名“复兴号”并在京沪高铁成功首发以来，上海局各级领导班子通过中心组学习会、月度工作会议、周交班会等形式，及时传达学习中国铁路总公司党组书记、总经理陆东福在宣布命名决定时的讲话精神。通过系统学习、深入研讨，该局领导班子认为，上海局作为全路高铁大局、客运大局，要以“复兴号”命名为契机，把陆东福总经理提出的上海局不能仅满足于在铁路内部横向比和一般化的要求，必须向区域经济在全国领先率先的地位看齐，向地方先进的理念、管理、文化看齐，各项工作都要高标定位、创先争优，更好地引领和带动全路发展要求落到实处，把京沪高铁标准示范线建设作为龙头工程、示范工程，创新思路举措，狠抓推进落实，着力把京沪高铁标准示范线打造成一条精品线、标杆线，全面提升高铁安全保障水平和运营品质效益，为打造中国高铁品牌添光彩、当先行。

上海局坚持在大局下行动，扎实推进京沪高铁标准示范线建设。他们突出强化安全保障，将京沪高铁管内区段道岔融雪装置改造、客运电梯视频监控补强、车站商务座候车区改造等84个项目纳入今年更新改造计划，目前已下达投资5783万元；对京沪高铁沿线路基及3米以下矮墩地段全部完成封闭，共设置防护栅栏310公里，剩余3米以上高墩地段年内计划封闭212公里。该局与地方政府沟通建立护路联防常态化工作机制，严密盯控京沪高铁沿线环境39处隐患问题，目前已整改29处。他们在确保暑期设备质量上下功夫，加密添乘检查检测频次，及时发现设备隐患并整治；提前编制“复兴号”中国标准动车组一级修、二级修、临修作业指导书和一、二级修质检卡控要点，并加强过程验证，满足车辆检修运用需求。

上海局着力改善旅客京沪高铁出行体验。他们总结沪杭高铁线路精调经验，对京沪高铁管内645公里正线实施精调，提升旅客乘车舒适度；在京沪高铁沿线城市设置站外自动售（取）票机140台，在上海虹桥等5大客站试点使用大站智能导航服务系统，在南京南站试点使用自助验证设备，引导旅客自助化、智能化出行。他们按照线上线下、车上车下、站内站外融合发展思路，加快推进“华东印记”自营品牌、“旅途易购”网上商城、列车互联网订餐等项目开发，7月份将“上铁旅行管家”定制服务项目拓展到15个主要客站，不断提升京沪高铁个性化服务品质。