■本报 高李鹏 本报 褚亚东 谭荣超

他是“80后”，也是有着71年辉煌历史的“毛泽东号”机车组第十二任司机长。

面对全国五一劳动奖章、全国铁路技术能手、全国优秀共产党员等耀眼的荣誉，他说，是“毛泽东号”机车组司机长的职责激励他永不懈担

他带领机车组驾驶“毛泽东号”机车安全走行逾1000万公里，续写了这台英雄机车的新传奇。

他，就是北京铁路局丰台机务段“毛泽东号”机车组司机长、党支部书记刘钰峰。

同行眼里“问不倒的火车头”、年轻人眼中“神一样的司机长”，有着说不尽的幕后故事

“出站信号１“绿灯１“绿灯好了１“道岔注意１“道岔开通１身着铁路制服的刘钰峰与司机李岩进行着洪亮清晰的口令对答。这是“毛泽东号”机车司机室里亮眼的风景。一代代“毛泽东号”人传承下来的光荣传统，已深深融进刘钰峰的血液，成为他的习惯。

1999年，从石家庄铁路司机学校毕业的刘钰峰被分配到北京局丰台机务段，经层层考核进入“毛泽东号”机车组。

“开‘毛泽东号’车，先做‘毛泽东号’人。”机车组老师傅的叮嘱让这个19岁的年轻人感到了沉甸甸的责任。怎么才算是“毛泽东号”人？做思想政治上的合格人、安全生产上的示范人、技术业务上的攻坚人、合格党员上的带头人，从进入“毛泽东号”机车组，他就把这些要求铭刻在心。

“别人不干的、吃苦受累受委屈的事儿，我们必须干，要迎着困难上，对得起‘英雄机车’的名字１这段话，刘钰峰工工整整写在了笔记本上。

为熟练掌握机车构造和运行原理，刚入职的刘钰峰每天都把上百张机车电路图、制动原理图、操作线路图装进随身背包里，一有空就拿出来对照练习。晚上学理论、白天练实作，他硬是把机车上千条电路、上万个部件熟记于心，成为技术尖子。为学好故障处理，他积极寻找其他机车的故障信息，汇集总结，丰富自己的经验。为学好操纵技能，他虚心向有经验的师傅请教，结合自己实际操纵过程中的情况摸索总结，确保列车运行平稳安全。

如今，刘钰峰是段上著名的“电脑”，只要机车出现故障，他就能“秒报”可疑故障区域。“毛泽东号”担当北京至聊城货运牵引任务时，一个单程500多个信号灯，刘钰峰能随口说出每一区段每个信号灯的位置。2014年12月起，“毛泽东号”牵引北京至长沙的T1/2次旅客列车，刘钰峰又是机车组第一个把1070个信号灯位置倒背如流的司机。

“这是司机的基本功。一旦赶上风雪雾霾，列车突发故障，即便看不到信号，我们也能报出车辆方位，为救援赢得时间。”刘钰峰说。（下转A2版）

图为刘钰峰在“毛泽东号”机车上值乘。褚亚东 摄

短 评

奋斗，永无止境

■高李鹏

刘钰峰深知，能够驾驶这台有着71年历史的英雄机车驰骋在祖国的大地上，是自己和机车组职工的幸运，更是对自己和机车组职工的鞭策。如何让英雄机车永远驶在时代前列？这是刘钰峰和伙伴们必须做答的课题，也是激励他们奋斗的无穷动力。

正是懂得这份责任之重，刘钰峰和伙伴们不敢有丝毫懈担在“毛泽东号”机车组工作18年，无数个节假日他都是在岗位上度过的，更有16个除夕夜没和家人团聚。这位年轻人眼里“神一样的司机长”、同行眼中“问不倒的火车头”，从来不敢放松学习。他以高标准严格要求自己和机车组职工，因为他深知，荣誉属于过去，奋斗永无止境。只有这样，才能无愧于这台英雄机车，无愧于党和人民的信任。

也正是因为不敢懈怠的奋斗，刘钰峰带领机车组书写着这台英雄机车的新传奇，“毛泽东号”始终保持着全路安全运输生产的纪录，成为全路安全生产一面高高飘扬的旗帜。