5月21日，中铁二十三局二公司先后收到来自哈尔滨铁路车务段玉泉车站和哈尔滨铁路工务段阿城车间的感谢信。对该公司哈牡电气化项目部及时抢修滨绥线K62铁路道口抛锚的社会车辆，把对铁路运输影响及损失降到最低的真情相助表示赞赏和感谢。事情经过是这样的：

“田经理吗，有辆运输散装水泥的大挂罐车，因机械故障在玉泉站内K62道口处抛锚，中断了滨绥线行车请求你们支援。”5月12日上午，中铁二十三局二公司哈牡电气化项目部房建分部经理田志革接到来自玉泉车站的紧急求援电话后，第一时间要求正在玉泉站进行消防水池施工的工长纪文义全力以赴组织救援。

“9时21分，一台载重71吨的私家水泥大挂罐车通过滨绥线K62道口时，突发故障抛锚在道口正中，中断了正线行车。我们已经调动两台铲车牵引故障车未能凑效，你们能否联系重型吊车救援。”玉泉站站长刘万成焦急地介绍情况。

救援刻不容缓。纪文义一面联系吊车，并一面吩咐杨建力顺路购买眼镜搬子、套筒扳手等修车工具备用，他随即带领修理工王永庆、张庆友等紧急赶到了事故现常经查该车辆因刹车管断裂，后车轮被抱死而导致抛锚，找到“病因”后，纪文义毫不犹豫的钻进了只有50多公分间隙的车辆底部再探究竟。在该车没有解除断气刹车风泵拉杠的情况下，他凭借以往的修车技术和经验，在工友们的配合下，仅用六分钟便拧开了10个风泵的螺栓，松开了紧固的刹车滚杠调整臂。当打开手刹车开关后，抱死的阐瓦自动分离。他们迅速用铲车将故障车辆拖离了道口。此时的纪文义已是蓬头垢面、浑身泥土，头部磕出了鸡蛋大的血包他浑然未觉。

10时45分，中断行车的滨绥上下行正线全部开通，把对铁路运输的影响和损失降到了最低。望着铁路道口两侧一公里多的汽车长龙陆续通过道口，玉泉车站副站长王跃振握着纪文义沾满油渍的双手，称赞二十三局为抢险救援立了大功！  （杨景霜）