5月17日5时20分，随着三级线路封锁插入道岔施工的调度命令下达，拉开了哈牡铁路电气化改造工程----滨绥线小岭站场改造施工的序幕。

笔者在现场了解到，滨绥线小岭站场改造工程率先进行的1、3号道岔铺设施工，因下行线1号岔位外侧紧靠山底，不具备预铺道岔条件。所以只能选择在上行线外侧提前预铺，待封锁施工时，将预铺道岔跨越上行线整体滑入到位，其难度可想而知。

为此，承担施工任务的中铁二十三局集团二公司哈牡电气化项目部轨道队，参战的200多名职工冒着30余度的高温，克服封锁时间短、施工场地狭窄大型机械无法进入现场等重重困难，靠人拉肩抬迅速拆除线路。封锁期间，采取在预铺道岔底部插入滑轨与滑轮配合的办法，用人工一次推送到位。紧随其后的连接线路、回填砟石、抬道整修等工序环环相扣。经过220分钟的艰苦奋战，确保了三级线路封锁施工的安全正点开通。

据轨道队队长关成武介绍，滨绥线小岭站场改造工程共铺轨  800米，铺设道岔8组、拆除道岔11组，新建接触网工区一处、专用线一条。该站场改造后，站内4条到发线（含2条正线）长度均延长至1050米，将有效提升线路设备质量和安全系数，有效缓解站场的运输紧张的压力。（杨景霜）