今年以来，安康机务段以优化操纵标准、加强安全风险防控、强化节能降耗为重点，扎实开展“三站两区段”列车操纵标准化专项整治活动，逐步使机车乘务员养成规范操纵的良好习惯，有效地保障了列车安全、正点、平稳运行。

列车在长大上坡道限制区段坡道起车一直是列车操纵的难点问题，该段组织运用科、安全科、技术科、职教科专业技术人员，通过多次添乘西康线西安南至青岔间货物机车，对易发生机车空转、途停的关键地点进行全面排摸，对机车牵引力能否克服列车基本阻力、坡道阻力、起动阻力起动等各项数据进行综合分析，为安全风险研判提供理论依据。针对牵引力下降会发生溜逸隐患、起车失败同时带来列车充风不足导致列车放飏等行车安全隐患，组织开展安全风险关键研判，结合实际制订了货物列车在长大坡道防止溜逸防控措施，避免列车在长大上坡道溜逸安全风险。

该段结合区间运行时分、列车编组、机车牵引力等技术参数，由首席技师牵头成立操纵验证小组，经过一个多月的反复现场实地验证，按线别、按机型、按坡度绘制了6套《列车操纵示意图》，印发给每名机车乘务员学习培训，为规范机车操纵提供了理论指导依据。依据所担当区段和使用机型的不同特点，针对坡道起车、过分相、始发开车等关键环节，制定切实可行的操纵作业指导书，并印刷成册下发机车乘务员，从源头上规范操纵标准。为认真吸取外单位站内停车未对标造成旅客不能乘降等问题，对值乘区段内机车停车位置标进行全面排查，针对距离出站红灯近、易造成LKJ自停放风，距离反向警冲标近、易发生停车不准压标等风险项点，制作操纵安全提示卡，提高站停对标操纵标准。每季度结合机车乘务员“两标”过程验收，对机车乘务员操纵项点落实情况做到添乘检查100%全覆盖，并验收排序、打分评比，每季度首月公布评选结果，验收成绩纳入班组内部二次分配，不断激发机车乘务员按标作业的积极性。

通过开展“三站两区间”专项整治活动，机车乘务员操纵作业水平得到显著提升，未发生旅客列车尾部未过标和红灯区放风问题，1至10月份机车单耗逐月下降，10月份机车单耗降至114.43千瓦时/万吨公里。