郑州桥工段对秋检秋鉴工作高度重视，精心组织，制定措施，明确责任，卡控关键，确保活动取得实效。

该段以秋检秋鉴活动为契机，细化检查措施和推进计划，实行分工包保，做到全面覆盖。分别成立了普速线桥、高铁线桥秋检秋鉴工作领导小组，各主管副段长担任专业组长。要求包保干部会同车间管理人员对管内线路一米不漏、道岔一组不漏地进行检查，重点检查钢轨、轨枕、道岔、道床、联结零件以及排水沟盖板缺少、破损、风化、沟体破损等问题，强化关键地点和薄弱环节，做到全人员、全设备、全项目检查评定。摸清线、桥、隧、涵现状，完善设备技术资料，为科学安排明年大中维修计划提供重要依据。

该段充分利用人工检查和机车添乘等方式，对设备进行全面排查,对检查发现的问题本着“谁主管、谁检查、谁负责”的原则，纳入“问题库”管理，落实整治销号责任，对暂时不能解决的问题，制定过渡期安全措施。对发现的晃车信息，采取起、拨、改等整治方法，消除设备安全隐患。对道岔病害进行集中整治，对线路扣件进行涂油、补充、复紧，切实提升设备质量，确保安全有序可控。

该段以强化安全管理、落实安全责任为切入点，积极开展劳动安全宣传教育，进一步增强职工的责任意识和安全意识。同时，针对有章不循、卡控不严、互控不力、安全风险意识不强等方面存在的问题，制定整改措施，强化现场控制，确保人身安全。该段武保科定期开展火灾隐患排查，对各车间工区材料库、工具房、油库、木枕料尝职工食堂、车棚等场所进行拉网式排查，严禁电线私拉乱扯、仓库物资乱堆乱放等问题及时督促整改，确保消防工作万无一失。进入10月份，天气昼夜温差大，热胀冷缩极易造成超期服役的钢轨、岔心、尖轨、基本轨以及各种联结零件伤损和折断。该段要求各车间要加密巡视、重点检查各部位联结零件状态和扭力矩是否符合标准、几何尺寸是否符合要求、钢轨表面状态是否良好、滑床板是否清洁等，发现病害及时整治，确保行车安全。

截至目前，该段已检查线路990公里，道岔860组，更换重伤钢轨16根，伤损岔心8个，整治滑床板折断或开焊49件，消灭各类线路设备病害390处。