8月3日上午，为深入推进工程项目标准化管理，提高项目现场管控能力，中铁七局组织所属11家三级公司的总经理、主管生产的副总经理，各直属项目（指挥部）负责人一行60余人来中铁七局三公司郑万铁路项目部观摩学习。

观摩嘉宾一行来到郏县制梁场，只见现场布置齐整，标识标牌规范醒目，工人们服装统一，有条不紊的进行施工作业。

“各位领导，各位嘉宾，您目前看到的展板内容是我们梁场的施工组织概况。郏县制梁场共承担660榀双线箱梁预制任务，目前是全局最大的一个客专箱梁场，目前已完成2片预制箱梁，计划2016年底完成177片箱梁预制，2017年7月7日完成所有箱梁预制任务。”梁场负责人刘建学通过简易麦克风向来参加郑万铁路项目标准化管理观摩会的嘉宾介绍道。 

“不错！你们的工期计划安排合理，施工组织科学有序，相信你们一定能够按期圆满完成任务。”中铁七局总经理张建国听完汇报后频频点头。

“工地安全教育体验区一共有几项体验项目，能否起到预期的安全培训效果？”来到梁场安全教育体验区外，董事长王宗怀驻足发问。 

“我们结合施工环境、施工特点与体验者的行为能力分别设了安全帽的撞击体验、安全带使用体验、消防演示展示、平衡木体验等五项体验内容，通过直观的亲身体验，使大家充分认识到违规操作带来的极大风险，从而养成良好的安全行为习惯。”刘建学一边结合现场工作人员的实际演练一边向王董事长和来宾详细介绍。 

“安全培训从室内书面培训搬到室外，以更形象更直观的方式进行，这种方法好１董事长王宗怀听完讲解后称赞道。 

在钢筋加工车间，原材料存放区、材料加工区、半成品存放区、样品展示区，布局科学，规范有序。喂料、调直、切断、绑扎、焊接、堆码，短短几分钟，经过现场几名工人的机械化操控，一件件合格的钢筋制品被整齐的堆码在成品存放区。钢筋加工已经基本实现了工业自动化。 

梁场观摩结束后，观摩嘉宾乘车前往郑万铁路三分部颖河特大桥下构施工现常 

汽车行走在延绵数公里的水泥稳定碎石层便道上如同在柏油路面驰聘，道路两侧鲜见扬尘。施工现场，桩机、发电机等各种机械摆放整齐，附属配件及材料堆放有序，标准化标识标牌明显直观，尤其是现场组织机构图，责任、人员、联系方式简洁直观，引得全体观摩人员好评不断。通过项目经理杨军强介绍，嘉宾了解到：三公司郑万铁路项目部主要负责10公里的颖河特大桥施工，其中包含2501个桩，308个墩身，4处连续梁、660片箱梁及桥面系工程。目前项目桩基已完成450根，承台完成了21个，墩柱完成3个，箱梁完成3片，拉通了11公里施工便道。 

“标准化程度这么高，而工期又没有落后，请问你们是怎么做到的？”听完杨军强的介绍，观摩嘉宾疑惑的问道。 

“我们充分利用了现代信息技术，通过对作业现场的实时监控，及时收集和传递信息，及时协调解决现场问题，应用目前流行的二维码技术在现场为每个工点建立微信息，通过使用混凝土运输车载GPS定位系统，通过对罐车的实时监控，解决了人工调度耗时误差，从而节省了大量的宝贵时间。 

“标准化建设一次性投资这么大，项目部的成本是怎么控制的？”嘉宾又疑惑道。 

“的确，我们一次性投入成本确实高，但从目前现场实践看来，我们由此取得的综合效益远远大于投入的前期成本。另外，从可持续发展的眼光来看，工程后期的整修，信誉评价、大型迎检活动等等这一些列影响成本的因素测算，标准化建设其实是最经济划算的。” 

听完杨军强的讲解，现场一片喝彩！