（记者杨滨通讯员孙晓晨）6月17日，X2448次特需列车和X8057次中欧班列分别从长春北物流基地、沈阳东物流基地发车，标志着沈阳铁路局同时打通了从东北到长三角的汽车配件物流通道以及到俄罗斯的鲜活农产品通道。这是该局向现代物流转型发展的又一有力举措。

加快推进物流基地建设。沈阳局建设的沙岭物流园总面积达126万平方米，是集大宗、零散货物、化工产品运输及综合服务为一体的综合物流园区。从2月9日施工单位进场施工，至3月18日物流园零散快运物流区一期工程竣工，仅仅用了38天时间。无论是建设工期、投入运营，还是装车增量、入住企业数量，沈阳局均创造了令人惊叹的 “沙岭速度”。目前，该局已建成使用的物流基地达到了37个。这些物流基地成为区域物流业中占据主导地位的白货集散地，为铁路白货上量提供了有力支撑。截至6月初，该局已累计完成零散白货787万吨、收入72623万元，较上年同期分别增长93.3%和92.1%。

构建两个城市配送中心。大连南关岭城市配送中心总占地面积13.3万平方米，设有常温库、低温库和超低温库。利用此中心，沈阳局与大连港合作，将全力打造 “环渤海—辽—吉—黑”多式联运通道。沈阳文官屯城市配送中心是沈阳市第一家城市配送中心，占地面积25.8万平方米，设有9座常温库，为客户提供全方位的仓储、包装、分拣、配送等服务。两个配送中心，把货场变成了市场，把市场变成了商场，使铁路真正实现了与市场对接。

灵活运用价格杠杆占领市常自中国铁路总公司出台扩大铁路局运价调整自主权政策以来，沈阳局以 “一户一策、一类一策、一货一策”的方式，大力拓展市常为了提高效率，他们还将 “一口价”项目批复周期缩短为原先的1/3，同时，借助自己的7个港口优势，稳定和拓展大宗货源。今年初，为了能让蒙东褐煤打入上海市场，该局通过 “一口价”政策，成功与申能集团建立合作关系，预计全年增加下水煤60万吨，增加收入6600万元。自3月18日以来，该局共批复新增 “一口价”项目224项，新增货物发送量 898万吨、收入37325万元。

争取更多货源从公路转向铁路。今年初，沈阳局瞄准这一市场空间，打响了货源 “百日会战”，将发货和收入目标细化分劈到每个单位，通过积小胜为大胜，不断扩大市场份额。3月18日，全路电视电话会议召开后，该局又迅速打响了保量增收战役，局长王占柱担任相关领导组组长，下设10个小组，分工到企业、港口揽货源和抢市常截至目前，该局 “可铁未铁”货源日均完成78028吨，较今年未实施八项优惠政策之前日均增加43345吨。

发扬 “振奋、担当、创新”三种精神，瞄准目标扎实推进，沈阳局交出了一份令人满意的答卷：从今年初至6月初，沈阳局日均装车14019车，同比增加3403车；货运收入日均6667万元，同比增加580万元；零散白货发送量稳定在日均6.5万吨、收入630万元；集装箱日均达到1015车，较去年在沈阳召开铁路现代物流建设现场会之前多212车。