（记者张家启）乌鲁木齐铁路局积极适应客运市场新要求，采取多项措施大力推进管内旅客列车全面提速扩能。 “5·15”调图后，该局日均发送旅客7．5万人次，日均客票收入突破1125万元，较调图前大幅度增长，取得了较好的社会效益和经济效益。

新疆维吾尔自治区地域宽广，有着丰富的旅游资源，神奇的美景及独特的人文景观令人向往。乌鲁木齐局借助优势资源，跨越天山南北先后开行涵盖高铁、普铁的旅游专列，吸引了众多客流，带动了旅游等相关产业的迅速发展，推动了新疆经济社会发展迈上新台阶。今年以来，围绕 “南疆之星” “北疆之星”旅客列车，乌鲁木齐局立足“新疆一盘棋，南疆是棋眼”的战略布局，加快补上南疆短板，再次优化运行图，大幅度压缩旅行时间，改造线路1979公里，投入大功率机车90余台，优化调配客车220余辆，着力拉近南疆地区与乌鲁木齐的时空距离，促进南北疆共同发展。

今年 “5·15”调图中，乌鲁木齐局在没有增加车底的情况下，仅通过提升运行速度和加速车辆周转，管内增开了8对旅客列车，增开了乌鲁木齐南至齐齐哈尔、深圳各1对旅客列车；增开了乌鲁木齐南至伊宁间3对、乌鲁木齐南至阿拉山口间1对白天运行的旅客列车，坐着火车 “游花城” “游国门”成为新疆旅游市场的亮点。管内旅客列车提速扩能后，普速客车总计日均增加运能达到17242个席位，增幅达22.6%，其中管内增加运能15646个席位，增幅达32.7%，乌鲁木齐南至喀什的旅客列车上座率达100%。

自5月15日起，该局管内42趟旅客列车的运行时间平均压缩近10%。乌鲁木齐南至库尔勒、阿克苏、喀什、和田的旅客列车，运行时间分别压缩30分钟、90分钟、2小时和3小时以上。同时，乌鲁木齐南至北疆和哈密地区的各趟旅客列车，以及出疆动车组列车、普速旅客列车的运行时间均有不同程度压缩，其中乌鲁木齐南至哈密动车组列车压缩至3小时以内。通过全面扩充旅客列车运能，乌鲁木齐局进一步丰富各族群众出行选择。

为助力新疆天山北坡经济带建设和疆内旅游产业发展，该局以公交化开行为目标，科学调整运输组织方式，以乌鲁木齐为中心，城际间旅客列车实现工务达速、机务用足、关键节点作业效率高等目标。他们还重新布局疆内客运战略重点，深挖南疆地区客运潜力，完成了伊宁、喀什客车整备所建设，构建新的客运战略支点。该局进一步扩大旅游专列开行规模，今年先期确定开行 “引流入疆”旅游专列超过100列，开行疆内旅游专列126列。

在追求旅客列车 “安全快跑”的同时，乌鲁木齐局在喀和铁路上开行了站站停的 “民族团结大篷车”。该趟列车运行在维吾尔族群众聚居的9个县市间，全程488公里，朝发夕至，硬座全程票价仅需28元，其中墨玉至和田17公里票价只有1元，让沿线各族群众享受到了实惠。

今年1月至5月，乌鲁木齐局旅客发送量完成1103.9万人次，同比增长14%；客票收入17.4亿元，同比增长2.9%，保持了持续上升的势头。该局借 “5·15”调图有利时机促使铁路客运产品进一步适应市尝适销对路，不断提升铁路客运 “快速化、公交化、便捷化”服务水平，密切了新疆各地域间的联系，为新疆社会稳定和长治久安做出了新贡献。