暮春四月，花红柳绿。走进中铁二十一局集团三公司承建的云南丽江至香格里拉铁路站前I标段，绿色植被和万紫千红掩映下的施工工地，给人一种不是仙境却胜似仙境的感觉。21.52公里的战线上，到处呈现着繁花似锦的壮丽景观。

该标段自丽江市南侧的丽江火车站起，穿越丽江市文笔山风景区、拉市海国际湿地公园和茶马古道，经蒙古哨隧道向金沙江迤逦而去。标段沿途所经之处，尽是如诗如画的风景，络绎不绝的游客骑马经过丽香铁路建设工地，疑惑地说：这是搞铁路建设还是环境美化？铁路刚开始修建，怎么到处种草植树？

为最大限度地减少铁路建设对环境的扰动和破坏。在站前I标施工中，项目部恪守“融入自然、建绿色铁路”的宗旨，本着“开发建设与种草植树并重、绿化与水资源保护先行”的原则，大力推行“确保建设用地绿化，让格桑花开遍工地”的环水保施工法。

在文笔山一号隧道、二号隧道、黄山哨隧道、蒙古哨隧道和独古当大桥建设中，项目部首先考虑隧道开工后的污水排放处理，在每个工点都设置了四级污水沉淀池，把隧道施工和桥梁桩基施工排放的污水，经过多次沉淀过滤、达到排放标准后再排入排水渠。并在洞门边坡、桩基开挖工地周边种花种草植树，确保绿色植被全覆盖。对于隧道弃渣、桥梁桩基开挖弃渣和泥浆，按照环水保相关规定，拉运到弃渣场地进行环保处理。

为保证种植的草籽出芽率能够达到预期标准，他们在框架梁的每一格内填充筛选的合适土壤，再掺合上有机肥料，保证土壤的湿润和肥沃。在地势陡峭、不易使用土壤直接填充的边坡上，采用透气性好的编织袋，装满混合了有机肥料的湿土，逐排堆码，而后将草籽种入编织袋口，每隔三天洒水一次，从而保证了草籽的出芽率。

为确保铁路沿线的环水保工作到位，保证不让污水流出工地，项目部还对2个大型混凝土集中拌和站和3个喷锚料拌和站，分别建设了污水处理站。将拌和站生产时产生的污水、清洗拌和机、混凝土输送车产生的污水等，进行净化处理，使处理后的污水排放标准达到国家二级饮用水标准。

文笔山一号、二号隧道、黄山哨隧道、蒙古哨隧道和拉市海车站，由于工程量浩大，出渣、进料和挖填方数量也大，200多万方弃渣，每一车外运都要用彩条布进行覆盖，以防途中散落和扬尘。仅此一项增加的费用就达数百万元，但施工单位坚持以环水保为重，认真做好弃渣外运时的防尘处理。他们还购买洒水车，每天对施工便道进行洒水，以防便道扬尘污染林区、旅游区和拉市海水源地，受到地方政府和驻地群众的高度赞扬。

林区施工，防火防污染非常重要。为做好林区防火和防污染工作，项目部每月对全体职工进行一次森林防火教育，在工地周边设置了大量防火提示标语牌，并购置了1100只水桶、200多个灭火器放置在工地周边。为防止生活和施工废弃物、废水、扬尘污染林区，每个工地都建起了垃圾分类池，标明可降解、不可降解，以便员工将生活和工作垃圾进行分类投放。

目前，在已开工建设的6个隧道口、3段路基和拉市海车站，凡是已成型的边坡、桩基工地，都已进行了种草植树和环境美化。种植了近20000平米的绿草，栽植风景树300多株，框架梁内绿草成茵，驻地周边更是花卉盛开，为建设一条环保铁路、打造“大美丽江”旅游胜地，起到了积极作用。（孙臣领）