气化局集团参建的贵广高铁贵阳北动车所。

图二为娄底铁路枢纽改造大封锁施工现常

图三为海南环岛高铁西段布山岭隧道。

图四为兰渝铁路南充站南区段接触网工程施工现常

图五为宁西铁路增建二线电气化接触网拨接施工现常

图六为中铁武汉电气化局集团三南铁路项目部党建活动授旗仪式。

图七为乌鲁木齐西编组站驼峰现场施工人员冒雪吊装设备。

图八为集团工程项目管理优秀奖获奖代表上台领奖。

从1879年柏林贸易展览会上的首条300米椭圆形电气化铁道到1953年法国对电气化试验线25千伏制式的论证，再到中国2010年京沪高铁枣庄至蚌埠试验段486.1公里的世界铁路运营第一速度，电气化铁路尤其是高速铁路技术在风浪中前行、在跨越中腾飞。电气化铁路施工组织技术和高铁 “四电”系统集成技术堪称铁路建设皇冠上的明珠。成立一年多的中国中铁武汉电气化局集团锐意创新、奋力争先、勇摘明珠，在京沪高铁、京广高铁、兰新高铁、海南环岛高铁打上了自己深深的印记。

2014年8月26日，中铁武汉电气化局集团应运而生，在新的历史起点、新的时代坐标、新的发展征程上，全力打造铁路电气化行业领军企业。成立一年多来，中铁武汉电气化局集团不辱使命、披荆斩棘。

辉煌的历史、厚重的文化，成就一项项标志性工程，形成行业领军企业的技术实力和专业优势

2011年6月30日，中铁武汉电气化局集团的前身中国中铁电气化局集团二公司参与建设的京沪高铁通车运营。这是当时世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路，全长1318公里。2010年12月3日，中铁电气化局集团二公司参建的京沪高铁枣庄至蚌埠试验段，创造了时速486.1公里的世界铁路运营第一速。近日，京沪高铁荣获国家科学技术进步奖特等奖。

2012年12月26日，中铁电气化局集团二公司参建的当时全球运营里程最长的高速铁路——京广高铁全线开通运营。二公司参建的京广高铁武汉至咸宁试验段于2008年11月调试送电，成为全线的先行军，为京广高铁全线施工提供了重要技术参数。

2014年12月26日，中铁武汉电气化局集团参建的世界上一次性建成里程最长的高铁——兰新高铁全线贯通。全长1776公里的兰新高铁是目前世界上一次性建成通车里程最长的高铁。 “缺氧不缺精神，缺水不缺汗水，风沙大干劲更大，海拔高斗志更高。”凭着他们在西北边陲铸就的这种精神，百里风区和高海拔这些施工难题均被集团员工一一破解。

2015年12月30日，集团参建的全球首条环岛高铁——海南环岛高铁西段开通运营。海南环岛高铁成为宝岛生息的命脉、文明的纽带，为海南人民托起发展的彩虹，也为人们带来了一道亮丽的海岸风景线。

中铁武汉电气化局集团融合中铁电气化局集团二公司以及中国中铁股份有限公司下属集团5个电务 （电气化）公司的智慧和实力，秉承优秀的企业文化，确立了 “三高一领军”的发展目标。他们参建了京沪、武广、沪昆等多条高速铁路，为我国高速铁路运营里程跃居世界第一位做出了突出贡献。

集团积极参与国内城市轨道交通建设，先后参建20多个城市的地铁，涉足轨道交通接触网 （轨）、通信、信号、供电、机电等所有电务专业，是中国城市轨道交通建设的主力军。在做强做大“四电”专业的同时，集团实现多元发展，在高速公路机电安装工程、市政配套工程、工业和民用建筑、工业制造、铁路工程和运营维管等业务板块都有长足的发展，取得了令人瞩目的成绩。集团在国际建筑市场崭露头角，承建了坦桑尼亚、赞比亚、安哥拉等国家及地区铁路电务、电气化工程、城市轨道交通供电系统和市政配套工程项目。

在对新技术的引进消化吸收再创新过程中，集团形成了集普速铁路和高铁牵引供电系统的施工安装、产品制造等一体化的产业优势，全面掌握高速电气化铁路施工技术体系、系统集成管理体系，积累了高质量、高效率推进既有铁路大规模电气化改造的丰富经验和技术，掌握了高铁的通信、信号、防灾等系统的专业技术。 “十二五”期间，集团在建大中型项目75个，参建电气化铁路开通运营里程3577正线公里。2014年，集团参建电气化铁路开通运营2066正线公里，其中客运专线1541正线公里，既有线525正线公里。2015年，集团参建长大干线铁路开通运营1477正线公里。集团为中国铁路运营里程达12万公里、高铁运营里程达1.9万公里贡献了自己的智慧和力量。

写进企业履历的，不仅是可圈可点的优质工程、拳头产品，而且是记载着可传可承的管理经验、技术工艺、施工工法

“区域化经营，精细化管理，专业化发展。”中铁武汉电气化局集团利用在建工程平台，积极展示企业施工生产和科技实力。2015年，集团制定以“保产值目标、保安全质量、保重点项目，促新开项目、促形象进度”为具体内容的 “三保两促”施工生产安全质量总体目标，确保施工生产稳步推进、安全生产稳定、施工质量有序可控。

针对沪昆高铁长沙至昆明段、绵成乐客专、贵阳铁路枢纽、兰渝铁路、海南环岛高铁西段、娄邵铁路扩能改造、宁西铁路等项目的陆续建成和联调联试，集团加强项目的监督、指导，对重点施工项目进行管理部署，确定精准的工期节点。他们把兰渝铁路、海南环岛高铁西段项目作为重中之重，高质量、高标准兑现各个节点工期，优化施工组织，合理配置人力、设备、物资等要素，打好集团成立之初的关键之战。

集团科学组织调配精干力量，在短短86天时间完成了兰渝铁路试验段70.7公里站后 “四电”工程 （包含从下部基础到上部安装精调）系统集成任务，创造了铁路系统集成施工奇迹，得到了建设单位的3次嘉奖。

集团海南环岛高铁西段参建员工克服高温强风暴雨环境、工期紧、任务重、交叉作业多、技术难关多等诸多困难，集中优势兵力，周密安排施工组织，经过1年零4个月的艰苦奋斗，高标准建成了海南环岛高铁西段电气化工程，在电气化铁路建设史上写下了浓墨重彩的一笔。

在娄底铁路枢纽，集团各参建作业队精心组织、严密安排、细化方案、严控安全，经过9个小时的大拨接，实现娄底铁路枢纽网上带电成功，为新建娄邵铁路一举打通了咽喉。娄底铁路枢纽大封锁施工是电气化铁路改造史上规模最大、封闭时间最长的枢纽改造之一。

宁西铁路增建二线连接西安、南京两大历史名城，横贯6条南北干线，全线长1086公里，跨越陕西、河南、湖北、安徽、江苏5剩全线涉及的封锁施工达千余次，穿越西安、武汉、上海3个铁路局辖区的标段分段施工、分段开通。集团以敢打硬仗、能打胜仗的必胜信心，文明施工，安全高效地完成了施工任务。

经验来源于劳动，劳动创造成果。立足于工程项目，中铁武汉电气化局集团以打造 “四电”系统集成核心技术为目标，确立了22项科研课题，申请发明专利3项，获得国家实用新型专利授权9项，获得软件著作权3项。在工程技术管理创新方面，集团全面推广首段示范工程以及重点项目里程碑制度，加快BIM技术的开发应用，通过举办由140多家子 （分）公司项目部经理参加的工程项目管理成果展示暨管理经验交流会，收集展示了12项新型成果，发布了 “1236”工作法，8个项目交流了优秀管理经验，大大提高了项目管理水平。目前，集团有效的知识产权数量有20项 （其中专利15项、软件著作权5项）， 《接触工程计算系统》 《电气化工程实名制网络管理系统》等技术成果在各工程项目中得到了推广应用。

品牌建设渐入佳境，安全质量有序可控，文化理念初步融合，党的建设正在加强，企业管理逐步规范，各项指标如期完成。从在天涯海角建设世界第一条环岛高铁，到在川渝大地展示电气化施工雄风，中铁武汉电气化局集团建设大军捷报频传，企业品牌日渐叫响。

对标先进，板块培育，优化布局，积极开展战略合作，构建多元发展的经营格局

根据长远发展战略，中铁武汉电气化局集团成立第一工程有限公司 （武汉）、北京分公司、上海分公司、广州分公司、成都分公司、西安分公司等6个子 （分）公司，设立科工装备有限公司、输变电工程有限公司、设计研究院、物资贸易有限公司、城铁分公司、建设分公司，形成了具有战略意义的生产营销布局，迅速完成区域分中心 （办事处）的布局及市场营销人员的配备，网格经营模式初步形成，夯实了市场基础！集团分类建立了较为完整的业绩库和人员证件信息库，建立了计算报价分析模型，编制了投标 《报价编制指导手册》，收集了主要市场投标报价信息库并更新了定额库。

在铁路板块，集团经营区域已基本覆盖全国，重大项目集中在川、鄂、皖、琼、湘、粤、黑、辽、新、渝等省区市。在业务构成上，集团以铁路 “四电”项目为经营核心，高度关注并与地方政府推进前期项目，同时加强与中国中铁建工集团、中国中铁航空港集团等企业合作。集团参投铁路大中型项目45项，中标12项，先后中标了皖赣、龙烟、三南、合芜、潜江支线、哈牡和商合杭等国家铁路大中型项目。

在城市轨道交通板块，集团以城市轨道交通、有轨电车等为重点，在巩固既有阵地的基础上不断拓展，明确了各子 （分）公司重点经营区域。集团相继开辟了苏州、合肥、成都、深圳等地铁市常业务构成上，集团以城铁 “四电”、机电安装、钢结构、装修装饰、风水电等专业为主导，拓展有轨电车等新兴市常集团先后中标武汉地铁6号线一期、苏州地铁4号线及支线工程、成都地铁7号线、重庆地铁10号线、合肥地铁2号线等相关项目，累计合同额12.59亿元。

在市政建设板块，集团持续巩固鄂、广、陕、川、新、藏等省区的地域优势。在业务构成上，集团以高速公路机电安装、市政、房建、电力输变电、地方通信工程为主。集团相继承揽了广东省仁化至博罗公路仁化至新丰段电力线路迁改工程设计施工总承包、湖北省麻城至武穴高速公路机电工程、麻城至竹溪高速公路宜城至保康段机电工程施工、国家电网重庆市电力公司农网改造等20多个路外工程项目，多项工程已按业主要求完成节点工期目标。

集团在谋划企业发展上提出，要延伸产业链，从单纯的施工承包商向总承包商和总集成商转型。集团筹备成立了中铁电气化 （武汉）设计研究院，整合“四电”系统集成、电气化试验等专业技术力量；在工业产品制造上，重组成立了中铁武汉电气化局集团科工装备有限公司，加大在工业制造板块的研发投入；在运营维管上，以适度发展为原则，保持了在贵州水红铁路、湖北移动通信等专业维护项目的优势。集团积极与各地区投资公司接洽，先后签约成都、重庆、深圳等城铁项目，还与有关投资公司进行洽谈。截至目前，集团共参与投标工程项目342项，中标62项，其中参投铁路大中型项目45项，中标12项。2015年，集团签订合同额77.87亿元，实现营业收入68亿元。

创新，推动历史进步，推进企业发展，增强团队活力；创新，带来的也是令人叹服的企业精神、品质作风和社会责任

中铁武汉电气化局集团坚持以自主创新、集成创新、委托创新、购买创新等 “四新”活动，推动施工企业工程项目的装备机械化、管理信息化、BIM技术应用化、施工调度优先化的 “四化”进程。集团参建的渝利铁路工程获国际菲迪克2015年工程项目杰出奖。

创新于领军企业，脚步从不曾停歇。在积极引进行业新技术、新工艺的基础上，集团组织推出回流线预绞式支撑线夹施工工法、防风吊弦施工工法、防风型坠砣限制架 （隧道外）施工工法等新的工艺工法以及隧道打眼专用车、接触网车梯抓轨器等改进设备，大大提高了生产效率和经济效益。集团科工装备公司坚持走自主创新的道路，相继完成地铁限界自动检测装置、汇流排安装液压升降平台、弹性吊索紧线装置、可摄像记录式安全帽等一系列产品的研发，推进高速铁路架、设、搬、提设备的研制与成果转化，并通过与大专院校、科研院所建立起产、学、研合作的模式，积极展开产业化运作，将创新成果实时转化为良好的经济效益。

创新落脚于项目管理。集团党委积极开展 “党员管理创效”和 “党员科技创新”活动，有力推进了项目建设。集团党委搭建基层党建工作新平台，开展了 “党员管理创效” “党员科技创新”活动，分别在海南环岛高铁西段和兰渝铁路两个项目部举行了启动仪式，充分发挥党员干部在管理、创新与创效上的先锋模范作用。集团56个项目部、18个党工委、82个党支部积极开展活动，近千名党员亮身份、亮职责、亮标准，积极参与。活动共开办55个夜校，上了81节技术党课，成立66个技术兴趣小组，进行了44项科技攻关活动，发布交流成果16项。

集团成立了工程项目管理实验室建设领导小组，将皖赣铁路 “四电”集成项目和三南铁路扩能改造项目作为 “项目管理实验室”试点项目，明确了牵头部门，制订了 《工程项目管理实验室活动实施方案》，细化了工作职责、推进计划和联系人，分别形成集团制度清单、三级公司制度清单和项目管理手册。集团以深入推进项目管理实验室活动为契机，以满足现场实际需求为导向，着力加强作业层队伍建设工作，共组建施工劳务企业4家，组建专业化分公司21家，组建综合作业队17支，组建专业作业队65支。

作为铁路电气化建设的主力军，中铁武汉电气化局集团不仅以专业的精神、专注的态度，致力于中国铁路电气化建设，而且高度重视企业的社会责任，以最大的努力回报社会。集团充分发挥行业表率和示范作用，切实践行建造精品、改善民生的神圣使命，积极承担、充分履行社会责任，在拉动经济增长、推动科技进步、促进就业、环境保护等方面做出了重要的贡献，得到了社会各界的高度评价和广泛认可。

坚持 “诚信至上”的经营理念，中铁武汉电气化局集团积极履行企业纳税义务，是浙江省AA级信用企业。2015年，集团先后入围武汉市、湖北省的“100强企业”。 “十二五”期间，集团参加抢险救灾行动14次，投入600人次，使用大型机械50台 （套），投入抢险资金70万元；组织员工志愿服务队4支，开展志愿服务16次，投入志愿服务120人次。2015年，集团贵广高铁引入贵阳铁路枢纽项目部获评贵州省工人先锋号；集团3名青年员工被评为湖北省首届 “向上向善好青年”，胡晓峰荣获 “湖北最美青工提名奖”，杨社安荣获 “海南省劳动模范”称号，冯哲获得火车头奖章。集团公司3名抗战老兵荣获 “中国人民抗日战争胜利70周年纪念章”。

以打造电气化行业领军企业为目标，中铁武汉电气化局集团以严谨的科学精神、强烈的责任担当，加快推进科技创新，加速推动产业优化，向着专业突出、品牌知名、管理精细、效益良好的国际化施工企业迈进。

本版图片均由中铁武汉电气化局集团党委宣传部提供