李港兴 罗 婕

5月31日，防东铁路上的东兴市站已完成整体建设的47%，站房轮廓全部呈现。东兴市站站房建筑造型突出“祖国门户，滨海雄关”设计构思，建成后，将成为我国西南边境上的一道亮丽风景。

2019年开工建设的防东铁路是广西沿海高铁的延伸线，它从北部湾滨海城市防城港市向中越边境东兴市延伸，是中越互联互通国际通道的重要组成部分。该线建成运营后，将为中越边境地区兴边富民新增一条便捷通道。

打通“最后一公里”，为边贸发展注入新动能

东兴市是我国与东盟国家唯一海陆相连的口岸城市。近年来，随着中国—东盟自由贸易区、东兴国家重点开发开放试验区的深入建设，东兴口岸的区位优势愈发凸显。

路兴则业通。防东铁路建成通车后，东兴将融入全国高铁路网，为中越边贸乃至中国与东盟经济合作搭建一座“金桥”，对于将广西打造成为中国西南中南地区开放发展新的战略支点具有重要意义。同时，防东铁路建成后，还将与规划的越南河内至海防、河内至芒街铁路相连，中国与东盟国家的外贸合作也必将释放最大活力，成为兴边富民的重要支撑。

以凭祥口岸为例，今年一季度中越跨境运输达2940标准箱，同比增长34.1%，助力55家企业通过跨境运输实现经营创效。建成之后的防东铁路将结束防城港至东兴无铁路交通的历史，改善边境运输条件，助推中越贸易发展，造福边境地区人民。

“大家都盼着防东铁路快点通车，让边贸生意越来越红火。”36岁的韦思在东兴做边贸生意已有6年，主要经营越南特产批发生意，生意最好时每天能卖出40吨货物，每月纯收入有5万多元。“将来通过防东铁路，我们的货物可以快速流转，对市场拓展和经营都会有很大的帮助。”韦思介绍道。

开启多元旅游，为产业兴旺增添新活力

近日，防东铁路东兴制梁场内，工人们正在将一榀铁路高架梁运往防东铁路建设现常制梁场附近的东兴市江平镇班埃村村民望向这座忙碌的工厂，满眼都是对这条高铁早日开通的期盼。

班埃村位于防城港万尾金滩与白浪滩两个景点中间，村子东面就是全国最大的红树林自然保护区，拥有得天独厚的旅游资源。在新一届村委的工作规划里，他们计划依托防东铁路，大力发展海滩经济，将班埃村打造成集休闲旅游于一体的滨海旅游景区。“利用高铁带来的人流，我们还准备进一步发展边贸互市，如计划实施顺利，村民们就能在家乡实现发家致富的愿望。”村党支部书记唐佳球高兴地说。

班埃村就是防东铁路沿线村庄的缩影。美丽的山海风光、浓郁的京族民俗风情、旖旎的中越界河风景，防东铁路沿线汇集了山、海、边等多种文化旅游特色资源。近几年，防城港不断开发滨海游、边境游、民族风情游等多元旅游产品。2018年，防城港被批准设立为国家边境旅游试验区之一。

“2013年，防城港开通高铁后，防城港北站的旅客发送量从2013年的40万人次增加2019年的417万人次，增长了近10倍。”防城港北站站长李东介绍，高铁与公交的无缝衔接提升了游客“最后一公里”的出行体验。特别是防东铁路开通后，东兴到防城港的列车运行时间仅需20分钟，将为边境旅游产业增添新活力。

助力乡村振兴，为边境居民开启致富门

在防东铁路建设过程中，参建单位通过优先吸纳项目周边地区务工人员、购买沿线农产品、修建乡村道路等形式，助力沿线地区乡村振兴。

务工人员阮秋艳和吴兴琳在防东铁路东兴制梁场帮工，她们是附近村子的村民，每个月能有4000元的收入。“以前我种地、打工挣钱少，现在有了这一笔收入，生活好多了，一家人生活有了保障。”吴兴琳说，因为铁路建设，大家生活更好了。

在防东铁路建设工地，像阮秋艳和吴兴琳一样的务工人员还有很多。针对一些无技术的务工人员，项目方利用安全体验馆、多功能培训工具箱等，加大钢筋工、模板工、机械操作手等工种技能的培训力度，使务工人员从杂工逐步成长为技术工人。据统计，目前，参建单位已累计对672名普通工人进行了培训，不仅增加了务工人员的收入，而且为他们今后谋生增加了一技之长。

参建单位还积极与当地政府部门对接，定点采购当地农产品，以购代帮，积极解决农副产品的销路问题。2019年防东铁路开工以来，仅中铁十六局集团防东铁路项目部就采购和消费周边群众的产品与服务共1318万元，提高了当地群众的收入。此外，铁路建设所用砂、石、水泥等材料均来自当地。截至2021年底，仅施工单位中铁十六局集团防东铁路项目部就采购了价值6.07亿元的当地材料，有效促进了当地经济的发展。