（郭薇娜 王鹏 陈畅 张庆爽）经过13年的艰苦建设，大瑞铁路近日传来好消息：由中国中铁八局集团承建的秀岭隧道施工攻克多项世界性难题，隧道平导顺利贯通。由于受地理环境限制，整座隧道只能实施双向掘进，单口掘进长度达9677米，这一掘进长度刷新了亚洲铁路山岭隧道独头掘进的最长纪录。

秀岭隧道位于云南省大理白族自治州漾濞县境内，全长17.623公里，属于特长隧道。受地理环境限制，施工人员无法展开更多工作面进行施工，只能从隧道进出口对向掘进。

目前，国内在进行特长隧道施工时，大多数是采用设置横洞、斜井、竖井等施工方法，以增加隧道开挖工作面，从而实现“长隧短打”的目的。受地形限制，秀岭隧道采取进出口两端长距离掘进的方式。为确保施工安全、质量和进度，针对不同的岩性、不同的施工情况，施工单位研究制订了4个等级的技术方案，每一个班次掘进遇到问题，技术人员都会及时调整施工方案和施工参数。

为破解秀岭隧道突泥涌水、软岩大变形、断层破碎带、高温热害等隧道施工难题，参建各方积极开展100余项课题研究，现已获得国家专利2项、省部级科研成果3项、企业级科研成果41项，为今后国内特长重难点隧道建设提供了借鉴。