“忆江南，最忆是杭州……”作为杭州南大门标志性建筑的杭州南站取代萧山站，闪亮登常

9月18日，中国铁路总公司在杭州召开“铁路客站精品工程建设现场会”，参加现场观摩会和经验交流会的各铁路单位代表有300余人。造型美观、设计新颖的杭州南站像一尊精美的艺术品进入人们的视线，吸引着大家的眼球。承建杭州南站站房工程的中国中铁三局集团在会上交流了“钢结构屋盖高空滑移施工”经验，该项技术在上跨高铁营业线钢结构施工领域尚属首例，填补了国内同行业空白。

高起点起步 确保运营安全

2014年12月，杭州南站正式开工建设。中铁三局集团承担杭州南站主体结构、站台、地下通廊、灰空间及屋面装修工程。杭州南站设7台21线，铁路与公交、地铁构成综合交通枢纽，预留接口多。施工过程中要确保杭甬高铁、沪昆高铁等线路的正常运营，安全风险高。

针对施工中各营运线路的安全和运能面临的巨大挑战，中铁三局集团杭州南站项目部细化管理机制。他们以安全教育培训为重点，普及安全知识和安全法律法规，确保相关制度落实到位。项目部科学优化深基坑围护结构及支撑技术，采用9米加长护筒和玻璃纤维筋钻孔桩，研发了内插大断面超长H型钢SMW工法桩施工技术，确保深基坑止水效果和稳定性，破解了地铁盾构穿越难题，保障了营业线运营安全。

2016年6月29日凌晨，在中铁三局集团杭州南站站房工程建设工地现场，总重量422吨的第五单元站房屋盖钢桁架在4个液压顶推器的推动下，历时2小时45分，跨过既有线沪昆高铁杭长段，成功滑移23米到达指定位置。这宣告杭州南站安全顺利完成了历史性钢结构屋盖首次滑移，填补了国内上跨铁路营业线站房屋盖大跨度钢桁架滑移施工的空白，为今后类似施工提供了参考。

依靠精益生产 保证工程品质

杭州南站是“工业风”的建筑风格，通透镂空，钢结构安装精度要求高。为实现“工业风”的设计理念，钢结构大部分为外露的建筑形式，外观质量和安装精度要求高，尤其支撑屋盖的十字形钢柱，结构纤细、构造复杂，对钢构件的制作安装提出了更高要求。

中铁三局集团杭州南站项目部坚持“精益生产、品质保证”原则，严格过程控制，科学合理建立全面质量管理体系，积极开展科技攻关，应用BIM技术等信息化管理手段，全力提升建造品质。

项目部运用BIM虚拟建造和有限元分析等信息化手段，综合分析结构本体受力、柱网尺寸、顶推力、运输能力、吊装工况、温度应力等数据，进一步优化确定屋盖钢桁架9个单元8次合龙的准确位置，精确建模设计钢结构的加工断开位置及组合方式，合理控制构件数量，减少现场作业。

开工以来，中铁三局集团杭州南站项目部全面质量管理成效显著，获得中国施工企业管理协会、中国质量协会全国优秀小组奖3项；关键技术实现突破，获各类科技成果27项。

依靠科技创新 智造站房精品

优质工程的建设，科技是强基固本的关键。为对杭州南站施工现场实施全方位、无缝隙监管，确保关键性技术过关，特别是钢结构屋盖滑移技术顺利成功，中铁三局集团杭州南站项目部在现场安装了网络视频监控系统，建立了以BIM应用为载体的项目管理信息化操作平台，使工程监管向智能化迈进，大大提升了项目的管理水平。

中铁三局集团杭州南站项目部坚持用智慧制造精品，深化BIM技术应用，攻克了营业线混凝土结构快速施工技术、复杂十字形钢柱制作及安装成套技术、上跨营业线钢结构屋盖滑移施工综合技术、灰空间装饰精确施工技术、营业线防护棚安全快速拆除技术等五大项关键技术难关，还破解了幕墙安装工装、天窗玻璃运输工装等难题，取得各类科技成果29项。

钢结构屋盖滑移是国内首例上跨8条铁路营业线的站房屋盖钢桁架滑移施工。中铁三局集团杭州南站项目部技术人员经过多次模拟计算和优化比选，确定采用分单元滑移方案。他们开发和运用了钢构件工厂化生产、装配式拼装平台、永临结合的快拆式轨道、智能化步进式顶推、滑靴工装、精确落位及合龙等多项技术和工装，确保了每个“天窗”点3小时内单元屋盖钢桁架一次滑移准确就位，破解了钢结构屋盖上跨多条高铁营业线分单元滑移施工难题，实现了钢结构屋盖的精确安装。

目前，该技术取得多项新突破，达到国际先进水平，已获发明专利1项、实用新型专利7项、省级工法6项、国家级QC奖3项、省部级科技进步奖2项等成果。

2017年1月10日23时30分，随着最后一榀滑移桁架准确就位，全国首例上跨既有8条铁路营业线的站房钢结构屋盖滑移施工全面完成，总历时195天。中铁三局集团杭州南站项目部成为铁路总公司14个全周期BIM应用示范点之一。项目部还获得中国建设工程BIM大赛二等奖。千淘万漉虽辛苦，吹尽狂沙始到金。中铁三局集团员工依靠科技创新，用智慧“开启”了新时代杭州南大门。