本站贵州贵阳讯   1月25日，随着一辆列车缓缓驶出重庆西站，标志着设计时速为200公里的重庆至贵阳铁路正式开通运营。该条铁路通车后，重庆至贵阳的铁路运行时间将从10小时缩减至2小时左右。

渝贵铁路全长约347公里，总投资约530亿元，全线新建车站12个。该条铁路是我国西北、西南至华南地区快速铁路通道的重要组成部分，与兰渝、贵广铁路共同构成高标准、大能力、快速度的铁路通道。

中铁十一局二公司渝贵铁路项目管段全长为15.852公里，途经乌当区、修文县和白云区，投资5.4亿元。

其中，项目重难点工程高寨坝隧道为单洞双线隧道，全长2252米，V级围岩占隧道全长的52.5%。该隧道地处云贵高原，岩溶发育，涌水量大，进一步加大了施工难度。施工过程中，项目部根据软弱围岩施工特点，采取各种有效措施，不断优化和调整施工方案，成功克服了突水、突泥、断层等施工难题，确保了隧道施工安全和结构稳定，在业主、成都质监站的检查中多次获得好评。

该项目还严格执行渝贵铁路“四个标准化”施工，严格要求施工工班从一开始就必须养成重视施工质量的习惯，养成“标准符合习惯，习惯成为标准”的作风，着力打造安全优质工程。

渝贵铁路通车后，将进一步提高和释放四川、重庆境内劳务输出地区“南上北下”的运输能力，带动沿线中小城市经济发展，并为整个西南内陆的对外开放打开新格局。

图片说明：

图1、建设者搭乘渝贵铁路始发列车

图2、渝贵铁路月台

图3、承建的渝贵铁路高寨坝隧道

图4、承建的渝贵铁路蓬莱隧道

图5、承建的修文县站