本站消息 截止至2月21日，中国铁建中铁十五局集团杭黄铁路项目部隧道掘进累计23009.5米，成功突破23000米大关，完成掘进任务的97.1%，项目施工进入决战阶段。这也是该项目2017年开展的“学先进、树标杆、争一流、创辉煌”劳动竞赛活动中，开了个好头，为下一步全面展开施工奠定了坚实的基础！

新建杭州至黄山铁路客运专线，线路自杭州市江干区的杭州东站引出，经杭州市下辖的富阳市、桐庐县、建德市、淳安县和黄山市下辖的歙县、绩溪县，终点为黄山市徽州区西溪南镇的黄山北站。正线全长约286公里。其中安徽境内全长约81公里。

中铁十五局承建的Ⅷ标段起讫里程DK213+836.00～DK260+029.11，正线长度46.599km；主要工程包括：桥梁18.235km/44座,隧道24.119km/15座,路基7.054km/44段，正线无碴道床51346.62m，站线无碴道床1447.48m，三阳站、绩溪北站、联络线6.004km。

项目管段内隧道围岩设计Ⅳ、Ⅴ级居多，隧道施工地形、地质构造较为复杂，围岩等级变化频繁，长大隧道较多，线路长、工点多，加上围岩破碎、自稳能力差，施工难度大，质量要求高，工期压力大。

为了建设好这条美丽的黄金旅游线，决战杭黄，按期完成今年施工建设任务，中铁十五局杭黄项目部审时度势，统筹安排隧道施工工期，对管段内长大隧道逐个进行分析，提前谋划，充分做足准备，快进洞、强支护、紧跟进，要求分部将人、机、料施工因素配齐配强，严格按照图纸、规范要求施工，控制施工质量。加强安全管理，认真贯彻落实隧道施工安全《9条规定、6项措施》的15条施令要求，重培训、细交底、多强调。项目班子成员分片包保、加强对各项目的管控力度，要求各项目上足施工人员，利用现有资源，合理配备骨干力量，把优秀的党员同志派往施工一线，解决施工中的问题。充分发挥线下二、三、四分部施工管理专长，形成有力的施工管理团队，发挥团队作用，实施大兵团战。

补充补强隧道洞口优秀的技术人员，注重对隧道施工班组的技术指导和材料供应工作，充分利用新技术、新工艺、新装备，提高工作效率，节约管理成本，使项目施工水平达到新台阶，有力的推进了隧道施工进度和质量。

随着劳动竞赛的深入开展，施工班组会亮出“绝活”，拿出“本领”，你追我赶，形成大干高潮局面，项目部将进一步鼓足各班组干劲，按周进行考核评比，及时兑现考核奖励，把开展劳动竞赛的“杭黄模式”特色管理延续下去，加快隧道施工进度，把峰高岭隧道、里巧川隧道这两个“硬骨头”早日拿下。

截至目前，项目隧道累计完成掘进23009.5米，占总量的97.1%；仰拱累计完成22161.1米，占总量的91.9%；二衬累计完成19568.3米，占总量的81.1%。其中查坑隧道、三阳乡隧道、石门里1#、2#隧道、芦山湾隧道、郎家溪1#、2#隧道、五里铺隧道、集坑隧道、麻鸭隧道、上村隧道、蓝田隧道已顺利贯通。

（王立栋）